春节刚过,北京已经见到气温回暖的迹象,而在东北黑河却依然是“千里冰封,万里雪飘”。飞机顶
着飞舞的雪花降落在黑河机场,北国那凛冽的寒风拥抱着每位刚出舱门的乘客,走下舷梯,踏着咯吱作响
的白雪走出机场,直奔住宿的酒店。
    刚到酒店门口我暗自叫了一声:“奥迪,新车!”年初,人们对整体经济形势感到悲观的时候,奥迪
却明确表示,不会减慢在中国的发展速度,这些新车是对这一说法最好的诠释。
雪域考验
</STRONG>    夜晚,黑河的最低气温降到-28°C,次日早晨6:30酒店外没有风,但一眨眼就感觉到眼毛发粘,冻
了一夜的奥迪浑身披盖着皑皑白雪,试车员们已经开始了冷启动试验,每辆奥迪车都是一次点火着车。
    顾不上一切,拿起相机就拍照,可伸出的手刚感觉冷得该放进兜里,相机就被冻得不听使唤了,揣进
怀里暖一暖再拍。但在我的印象中,不到-30°C启动车应当不成问题,启动一下车就行了?这就是奥迪的
冬季试验?还有些什么内容?正想着,一辆辆奥迪开出了酒店院子,碾着没过脚面的积雪消失在黎明前的
黑暗之中……
    据一汽-大众奥迪产品经理吴兴宇介绍,奥迪的冬季试验主要包括匹配性试验和耐久性试验。匹配性
试验要求气温在-25°C到-45°C之间,冷启动是其中的一项,不仅要求发动机一次启动起来,还要求其他
相关部件在冷启动时状态符合设计要求。冷启动以后进入冷行驶试验,车子冻了一夜了,所有零件有热胀
冷缩,零件的几何尺寸发生了变化,这时通过换挡和油门的变化,不仅对发动机做一个部分负荷冲击,还
要做一个冲击负荷冲击,看发动机在不同的负荷下是否平稳。在冷行驶中,还要对车内外的噪音进行评价
,试车员必须把异响和噪声分开,如果出现异响,要分出是哪个部位发出的?是干涉发出的异响,还是旋
转发出的异响。一旦发现了异响,立刻把车送到公司的试验室,复 阅读全文>>