奥迪</SPAN>quattor</SPAN>冰上玩转“头文字</SPAN>D</SPAN>”</SPAN> </SPAN>
奥迪大兴安岭冰雪体验手记</SPAN>
本报讯，本周，在冰天雪地的内蒙古呼伦贝尔的大兴安岭冰湖雪原上，上演了一场</SPAN>“</SPAN>零下</SPAN>40</SPAN>度的生日</SPAN>Party”</SPAN>，而主角就是奥迪</SPAN>quattro</SPAN>。早在</SPAN>30</SPAN>多年前，狂热的德国人为德国军方研发出了一套在当时被看做</SPAN>“</SPAN>怪物</SPAN>”</SPAN>的全时四轮驱动系统，他们把它称做</SPAN>quattro</SPAN>。而在奥迪诞辰百年的今天，</SPAN>quattro</SPAN>已经三十而立了！搭载</SPAN>quattro</SPAN>系统的奥迪车型，凭借出色的性能获得了全球消费者的认可。那么究竟这个优雅漫步了</SPAN>30</SPAN>年的</SPAN>“</SPAN>小壁虎</SPAN>”</SPAN>有着怎样的魅力，在这次冰雪体验之旅中我找到了答案。</SPAN>
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冰上“头文字</SPAN>D</SPAN>”</SPAN>
第一个项目等待我们的是</SPAN>A4L</SPAN>和</SPAN>TTS</SPAN>漂移驾驶体验。科目也是漂移的两门基础课程</SPAN>--</SPAN>原地画圈漂移和画大圈漂移。虽然自己以前也经常玩车，但第一次在冰面上体验，还是不免有些紧张。很可惜的是这次</SPAN>TTS</SPAN>并没有能安排亲自试驾的机会，而只是试乘体验，不过虽然没有手握方向盘，但是</SPAN>TTS</SPAN>仍然将它的激情充满身体的每一处！加速、入弯、转向、大油门跟进、反打方向</SPAN>……</SPAN>当专业车手这一系列动作完成之后，伴随着优异的</SPAN>quattro</SPAN>系统，</SPAN>TTS</SPAN>平稳而有激情在冰面上画出了一道优美的弧线，坐在车里你能感觉到紧凑的车身在冰面上滑动时所带来的快感。</SPAN>
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冰面蛇形绕桩</SPAN>
蛇形绕桩几乎是每次试车的常规项目。但在冰冻湖面上穿桩与在普通路面上完全不同。如果说在普通路面上的蛇形穿桩是在考验驾驶者对车辆负重转移情况的把握的话，那么冰雪路面的蛇形穿桩就是在考验驾驶者对车辆姿态的把控程度。由于从轮胎和方向反馈给驾驶者的信息极少，所以你几乎不可能预判车辆极限到来的时机。再加上冰雪路面的不确定性，使人只能相对被动的做出修正。但这一切，</SPAN>Quattro</SPAN>四驱系统几乎能帮你完成这个不可能完成的任务，在配合上米其林的冰雪轮胎，使之一些游刃有余。</SPAN>
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Q5</SPAN>之冰雪丛林体验</SPAN>
第三个项目是</SPAN>Q5</SPAN>林区道路越野体验。虽然听起来带有非常浓烈的</SPAN>4X4</SPAN>味道，但是驾驶全程都处于路况很好林区公路上。不过对于城市</SPAN>SUV</SPAN>来说，这应该是最粗最累的活了。虽然路面上积雪已有至少</SPAN>15</SPAN>厘米厚，但</SPAN>Q5 200mm</SPAN>的离地间隙再配合上</SPAN>Quattro</SPAN>四驱系统能够顺畅的通过。相比驾驶本身，更值得回味的是一种驾驶的心情。车内播放的张亚东为</SPAN>Q5</SPAN>写的《走我的路》，再配合车外林海仿佛北欧一样的风景，真的能给人带来一种自由、舒展的驾车感受，非常契合</SPAN>Q5</SPAN>的定位。</SPAN>
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记者手记：</SPAN>此次试驾的场地位于内蒙古呼伦贝尔草原的一个冰湖上，由于经历了零下</SPAN>40度至</SPAN>50度的气温，冰面厚度已经达到</SPAN>3米以上。记者在刚下飞机的同时，走出户外不到</SPAN>2米，立刻感觉到眼角边和睫毛上结上了冰，而且手脚顿时已经感觉不到他们的存在。在这种低温的条件下驾车必须得安装带钢齿的冰雪轮胎，而且不能急加速和紧急刹车，否则车辆将有随时失控的危险。</SPAN></SPAN>
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