据相关数据显示，6月份狭义乘用车总销量670160辆，同比增长55.9%；其中轿车总销量597169辆，同比增长59.6%；MPV市场总销量18378辆，同比增长4.3%；SUV市场总销量54613辆，同比增长8.1%。在质疑与危机中，逆势反冲的中国车市上半年完美收官，随着外部环境不确定因素的增加，下半年车市向左还是向右仍无论调，在上半年市场强势反弹的事实面前，大多车企仍谨慎前行，全国排队提车几成常态，虚假的繁荣又能否延续到下半年还需要打上大大的问号。

——正如备受关注的南方洪涝一般，6月份两次上调油价引发了不少大侠的愤慨，我们注意到两次油价上涨罪魁祸首居然是“与国际接轨”，这个堂而皇之的洋名词，在高度依赖能源的相关产业未能实现高度市场化运作之前，与国际接轨成为两大石油财团的敛财魔掌。第二次油价上调之后，各大媒体自发的做了相关专题，申讨两大石油垄断巨头，可惜的是在利益面前，人民群众的呼声是渺小的。
——据相关数据显示，随着QQ、A5以及A3不同程度的下滑，奇瑞从排名上滑至第八，经济逐步回暖使得合资企业一汽丰田、广州本田迅速增长，而自主品牌比亚迪的销量难以有实际性的突破，自主品牌面临着全线滑出前十的尴尬境遇。

上海大众姜还是老的辣</STRONG>

——姜还是老的辣，年初官方的降价使Polo在细分市场集中看跌的恶劣环境下，逆势走高，当新Polo上市已经是箭在弦上时，一路看涨的Polo再次推出09款，成为细分市场的一大亮点，老成精明的上海大众，在新旧两代的交替过程中的精耕细作值得业界效仿。

——途安终于有了推新的消息，MPV这个不上不下的细分市场的并不是没有潜在客户，而是缺乏富有竞争力车型的导入与针对性的营销，既奥德赛推新消息之后，MPV市场迎来一次换代推新高潮，同时也期待MPV市场能像SUV市场一般“异军突起”。

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