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按照惯例，厂家会在年底或者年初推出新车型，以迎接全新一年市场的竞争。然而最近笔者观察发现，很多厂家在第三季度就开始向市场密集投放新车型或者升级改款车型。比如，9月份就有多款2010车型鱼贯而入，陆续进入车市：2010款爱丽舍、2010款新景程、2010款标致307、2010款奔腾B70以及2010款凯旋等等。10-11月份，又有2010款荣威550、2010款奇骏、2010款逍客和2010款伊兰特，等等。 厂家为何不等今年年底或者明年年初，而偏偏将这些车型在9-11月份密集推出，究竟谁是这“早产”幕后的推手？ 东风日产10月28日同时推出2010款逍客和奇骏 竞争激烈厂家产品布局节奏加快 </STRONG> 今年，在中国车市持续井喷的大好形势下，截止到目前，已有不少车企提前近两个月完成了年初时制订的销量目标。其中，上月中旬东风日产成为今年第一个提前完成今年销量目标38.8万辆的车企之一。 面对火爆的车市，一些提前或有望提前完成销量目标的车企已将目光瞄准年末车市，开始新一轮暗战，在纷纷提高销量目标的同时扩大产能，为抢占未来更多市场份额奠定基础。不仅使东风日产提前两个 |
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