宝马有关人员向一汽车网站透露,新的宝马5系有可能将不会在美国市场出售旅行车版本,以便5系GT车型能够占领更大的市场。
因为一直以来旅行版车型在美国的销售并不理想,今年到现在为止全美的销售量只有400台。因此为了给即将推出的2010款5系GT车型让路,宝马公司很有可能在美国取消5系旅行版车型的销售。 虽然暂时还没有正式的官方公布,但是宝马有关人士说在美国连M5的销售量都比535旅行版好,由此可见该车型在美国市场并不受欢迎。在2000到03年其间,当时同时推出2款V8宝马车型,Z8和540旅行版,当年Z8的销量也是比540旅行版要高。 5系旅行版的销售高峰是2005年,当年在美国共计卖出了2351台。在今年日内瓦车展中亮相的新5系GT车型,很有可能在美国取代新5系旅行车的位置。美国宝马分公司预计新5系GT的年销售量大约在4000到8000台左右。(文/Caesar) 阅读全文>> |
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小国不丹的启示:用国民幸福总值替代GDP </STRONG>尹伊文 美国发展模式的神话在金融海啸中破灭,“后美国”时代的反省和探索很可能催生一次社会发展模式的思想革命,这很可能是一次“范式转移”,就像从中世纪的地心说转移到哥白尼的日心说 超越GDP</STRONG> 近年来虽然中国的GDP获得了高速增长,但是很少听到中国人说自己的幸福也高速增长了。金融危机来临之后,中国出台了一系列保GDP增长的政策,却没有听说出台“保幸福增长”的措施。GDP增长一直是中国发展的核心目标,也一直是20世纪西方主流发展模式的中心。在金融海啸的摧毁之下,这个中心受到了震撼,虽然西方抗海啸的主旋律仍然以GDP为主调,但是一股另类的潜流却在呼唤“超越GDP”。 2008年11月,当世界在金融海啸的深渊中迷茫挣扎的时候,几十位西方国家的经济学家和政策官员到喜马拉雅崇山峻岭中的小国不丹去寻求“另类”答案。他们意识到,主宰20世纪的、以GNP(是指一个国家或地区的所有常住单位在一定时期内在国内和国外所生产的最终成果和提供的劳务价值。它等于GDP 加上来自国外的净要素收入)增长为核心的发展模式有着潜在的问题,世界需要寻找新的发展思路。 |
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