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小费、节庆、最佳旅游时间 小费： 美国付小费的风气很盛行。一般说，当你得到别人服务时就应付小费，如果服务特别周到，还要多付。在美国，从事服务行业的人，每年所得的各种小费总和小费总和竟达50亿美元之多。出租汽车司机收入的1/3来源于小费。 在美国坐船或坐火车应付小费，但坐长途汽车和飞机则不必付，对车站或码头上的搬运工应付小费，但存取行李时不必付服务员小费，在旅馆中对帮你提行李或打扫房间的服务员应付小费，在餐馆中对给你上菜上饭的服务员应付小费，对领班不必付，乘车对出租汽车司机应付小费，对理发师和美容师应付给小费，但对售货员和自动洗衣店的服务员则不必付。 用餐小费一般为15%—20%。饭店内行李小费约0.5—1美元/件，床头小费为1—2美元。出租车的小费为10%左右。后座放有行李时，每件行李也需给小费。 最佳旅游时间： 美国的国土跨度很大，因而全国气候差别也很大。大体来说，美国的气候还算温和，愈往南愈热，愈往北方或愈靠内陆，气候愈极端。东北部和中 阅读全文>> |
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世博会中国馆：中国日新月异的 “名片”</STRONG> 淘金门中国馆 实际上，在新中国近２７年来参加的１０多次世博会上，中国馆多次换装，也曾“惊艳”世博。 １９８２年美国诺克斯维尔世博会，首次亮相的中国馆，不仅象征着中国重返大型国际展览会，其设计也开创了世博会上中国馆“中西合璧”的新纪元。 这一届世博会中国馆的入口处，有一个门梁上绘有彩画的大门，西式的直线屋檐使用了中国传统的橘黄色琉璃瓦，屋檐上飘扬着鲜艳的红旗，一派喜气祥和。这座中国馆的外形与人民大会堂有些相似，前面还立有“人民英雄纪念碑”，上书“中华人民共和国”和“ＣＨＩＮＡ”字样。 中国古代的牌坊具有占地面积小、标志性强、中国特色浓的特点，因此从１９８６年温哥华世博会到１９９８年里斯本世博会，中国馆的设计均采用了这一古典建筑式样。题有“中华门”的古典建筑牌坊与现代建筑墙面巧妙结合的中国馆，屡屡成为世博会上的亮点。 ２０００年德国汉诺威世博会，中国馆在外形上走出了完全采用中国古典建筑样式的设计手法。在这届世博会上，中国馆由两个矩形建筑体组成，其中主体是立方体建筑，但在其外立面上仍然绘有万里长城和京剧脸谱图形，奠基时还埋入了一块长城砖。 ２００５年日本爱知世博会，由于各国展馆都是标准化建筑，中国馆也只能在建筑立面上表现自己的特点。中国馆正面墙壁上方是一字排开的巨幅十二生肖剪纸图，墙壁下方是泛出青铜色的九龙壁。中国馆内则应用了饱和的绿色，诠释了从远古的青铜器到“生命之树”的自然内涵。 世博会中国馆的建筑风格，历经了从直接采用传统建筑样式到运用较为抽象的传统建筑符号来表达中华文化情结的转变。在与世界的交流中，中国馆以独特的形象成为新中国日新月异的“名片”。 ...阅读全文>> |
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近几年来，中国汽车市场的汽车保有量不断增加，导致竞争愈来愈激烈，中高级轿车市场的价格已经出现了松动的迹象，另外国家近期一系列宏观政策旨在鼓励和刺激小排量车型的消费，高端车型的潜在消费者可能会转向购买级别更低价格更便宜的车型，这将进一步加大A级车市场或者以下的汽车市场的竞争。 面对众多竞争者，上市后的长安悦翔市场的表现非常良好，各地经销点都出现断货的情况，而部分经销商更是出台了全系无优惠加价才能提现车的策略。想必大家不禁要问：长安悦翔如何在这场A0级大战中后发“制”人呢?笔者在此总结出悦翔四大突破点，从正面解释其叫好的原因。 突破1：外形设计时尚动感 悦翔前脸小型盾形格栅搭配着银色饰条有一种自主品牌独有的中式味道。隆起的腰线使得车身肌肉感十足，整体也让人感受到了一种国际的时尚元素。 从之前的车型来看，长安汽车的奔奔,志翔，杰勋外观虽说并不难看，但相较竞争对手还是显得特点不够鲜明，缺乏个性。相反奇瑞，比亚迪等其他国产汽车企业通过借鉴国外经验在外形方面则走在了前面（奇瑞QQ以及比亚迪F3的经典外形可以说是已经深入人心）。而这次悦翔的惊艳亮相则彻底改变了这一局面。份外鲜明的外观给人形象深 |
