相互吹捧——我的拿手好戏——糖醋小排

9/1/2009 6:23:00 PM [美食-旅游]

我们家最近风气不正，主要表现是互相吹捧之风日盛，老郭是个中高手，他，我暂且不表，先说我和洋洋。

新学期开学的第一天，洋洋在放学回家的路上冲我乐：“我今天牛了！”
我问：“何事？”
他回：“我当上我们班的劳动委员了！”
我大喜，一把搂住洋洋嚷：“你牛啊，不是一般的牛，那是相当的牛！”

要说这事真不容易，洋洋跟我不一样，我从小就有极强的“官瘾”，且“官运”一直不错，小学就高居“少先队大队长”——三道杠中最大的那个……到大学时虽不如小时候气势如虹，但也一直稳坐“文娱委员”之位，雷打不动！而洋洋不！
自打洋洋上学起，我就一直向他灌输“要当官”的念想，可是洋洋，对此事很漠然！我甚至跟他的班主任老师大谈过“能力”重于“成绩”的问题，他的班主任老师也表示：“咱俩一块合力把他向那个方向推推！”可是，当事人没兴趣！
所以，当昨天，当上了四年级的洋洋跟我说他当上劳动委员了，我自是觉得眼前希望之光闪现，耀得我一脑袋昏乎地冲他嚷：“你那是相当的牛！”
可洋洋很冷静，他说：“其实也没什么大权，只是要干些小事，比如说放学前关饮水机、关灯、关门啊什么的！”
我不给他任何后退余地，立即回：“这些事虽然小吧，可是，你想想，一天干好没什么，一年365天要是天天能干好，那真是不得了！你能被选上，说明大家都相信你有这个能力！” 
然后，我又再次强调道：“所以说，你还是牛！”说完我悄眼看洋洋，小子脸上正浮现出一层新新光芒。

晚上，做了我拿手的糖醋小排，老郭未回，洋洋一人将一盘子小排消灭得干干净净！我明知故问：“是不是很好吃？”洋洋抹着油嘴回：“那不是很好吃，那是相当的好吃！”我的虚荣心刹那间得到极大满足！今儿早晨送走洋洋，二话不说，上菜场，再卖小排！吹捧看来不纯粹是坏事啊，至少对于我不是。 

做个超级外酥里嫩的--糖醋小排


材料：猪小排500克、香葱三根、姜4片
调料：老抽、生抽、醋、糖（这四种调料的比例为0.5:1.5:2:4），料酒、鸡精，湿淀粉各适量
做法：
1、 猪肋排切小块。
2、 洗净，焯水（冷水入锅）后取出用流水冲尽浮沫。
3、将小排放入高压锅，放入料酒、葱结、姜片，盖上盖，待高压锅出气后压15分钟。
4、取出小排沥尽水后，入油锅大火炸至表面金黄捞出备用。
5、取小碗，调入老抽、糖、醋、鸡精，拌匀；
6、锅内留少许油，放入炸好的小排，倒入做法5的调料，中火快迅炒制至调料完全吸附在小排上。
7、加入少许湿淀粉，迅速翻炒，随即淋入少许炸小排的油油，翻匀起锅撒上熟芝麻即成。

经验分享：
1、 炸小排时，要保证小排外酥里嫩，一定要用大火，在这个过程中，油极易外溅，最好盖上锅盖炸，中途改小火，开盖将小排翻个面。
2、 最后放湿淀粉不要过厚，淋明油的速度一定要快，否则小排会粘乎乎的，成品不好看。

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美食-旅游

快船已退出争取巴里行列火箭队恐被迫买断老将

9/1/2009 10:27:00 PM [体育运动]

，《休斯顿纪事报》报导称，火箭队现在正在联系球队打算将布伦特-巴里交易出去，对于引进布伦特-巴里比较有诚意的有三支球队，分别是快船、灰熊和雷霆队。《休斯顿纪事报》还特别指出，如果老布里被交易至快船队的话，这有可能会延续他的NBA职业生涯，因为快船队有可能会给老巴里提供一个在自己洛杉矶的家附近打球的机会。会变魔术的网站，手机卡变游戏卡：http://www.99983.com/ 　　不过，北京时间9月2日凌晨，据《洛杉矶时报》报导，快船队已经退出了有意争取布伦特-巴里球队的行列。《洛杉矶时报》称，一位快船队方面的消息人士向其证实，火箭队此前的确曾经与快船队联系过交易老巴里的事，快船队方面一开始时的确对巴里有点兴趣，但是在深入与火箭队方面磋商之后，最终还是放弃了这个想法。这位消息人士表示，快船队之所以最终放弃通过交易引进巴里，主要原因是考虑到巴里年龄偏大，竞技状态难以保证，而且巴里上个赛季也曾经出现过较为严重的伤病。另外一方面，快船队方面也找不到适当的交易筹码与火箭队交易巴里，因为快船队方面不愿意为了巴里这样一位老将而放弃自己手中相对有一定价值的球员。会变魔术的网站，手机卡变游戏卡：http://www.99983.com/
　　已经

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汽车电子电气架构设计实用技巧之一：特征与配置

9/1/2009 6:23:00 PM [车辆-E.V.]

    整车厂在设计新车型之前，肯定要了解客户的需求，客户的需求也就是新车必须具有的特征(Features)，而在出厂时这些都变成了具体车型的配置（Equipments)。如此看来，整车厂如何实现用户需求的特征同时合理的安排配置将对产品的成本起决定性的作用。这里笔者把特征与配置列为汽车电子电气架构设计实用技巧之一，但也是最重要的一个技巧。
    近年来，标杆管理（Benchmarking）常被整车厂用来开发新的车型，具体就是选市场上几个品质和质量好的标杆车，然后进行系统评估，最后得出要开发的新车型的系统。然而这里笔者要指出的是，同样用这个方法，也可以在电子电气架构设计方面举一反三。比如德国Intedis公司就在一篇专业文献中报道过，他们对市场上包括Dacia Logan, Fiat Panda在内的7辆车的标杆管理，最后得出了在相同配置情况下，为什么Fiat Panda要比Dacia Logan高出近2000欧元售价在电子电气架构设计方面的原因，这对于开发未来同等级的新车型绝对具有参考的依据。
    用户的需求是多种多样的，会反映在最后的配置上（如：选配与标配），这样对于特别是中高级别的轿车，最后会有很多种配置组合，这些都是对汽车电子电气架构设计的挑战。如何合理实现汽车的配置组合，其实在电子电气架构设计与优化方面早就埋下了伏笔。目前业界比较流行的就是从数十种复杂的配置组合中挑选三种（全配，标配，用户选择最多的配置）进行优化（在成本，装配空间，软硬件开发方面）最终在短时间内得到适合本车型的最优配置方案。
    以上是笔者在业界积累的经验，特征与配置在电子电气架构设计方面还有更多的空间让我们发掘，请读者们也提出宝贵意见，大家相互探讨。

杜存东

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