实德系：大连徐明、陕西戴永革、四川？
 31日浐灞俱乐部老板戴永革是浐灞俱乐部董事长戴秀丽女士之弟，此前他极少在球队现身，很多球员和教练员都是第一次见到这位浐灞大老板。最令球队和媒体惊讶的是，戴老板和大连实德的徐明是关系甚笃的朋友，尽管没有所谓的实德系之说，但这两位中超 老板同时出现在西安，引起外界的诸多猜测。 41岁的戴永革是人和商贸控股公司董事会主席，该集团在香港上市。在2008年《福布斯》中国富豪排行榜上戴永革是前250名。 朱广沪接手浐灞 阅读全文>> |
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整车厂在设计新车型之前，肯定要了解客户的需求，客户的需求也就是新车必须具有的特征(Features)，而在出厂时这些都变成了具体车型的配置（Equipments)。如此看来，整车厂如何实现用户需求的特征同时合理的安排配置将对产品的成本起决定性的作用。这里笔者把特征与配置列为汽车电子电气架构设计实用技巧之一，但也是最重要的一个技巧。 近年来，标杆管理（Benchmarking）常被整车厂用来开发新的车型，具体就是选市场上几个品质和质量好的标杆车，然后进行系统评估，最后得出要开发的新车型的系统。然而这里笔者要指出的是，同样用这个方法，也可以在电子电气架构设计方面举一反三。比如德国Intedis公司就在一篇专业文献中报道过，他们对市场上包括Dacia Logan, Fiat Panda在内的7辆车的标杆管理，最后得出了在相同配置情况下，为什么Fiat Panda要比Dacia Logan高出近2000欧元售价在电子电气架构设计方面的原因，这对于开发未来同等级的新车型绝对具有参考的依据。 用户的需求是多种多样的，会反映在最后的配置上（如：选配与标配），这样对于特别是中高级别的轿车，最后会有很多种配置组合，这些都是对汽车电子电气架构设计的挑战。如何合理实现汽车的配置组合，其实在电子电气架构设计与优化方面早就埋下了伏笔。目前业界比较流行的就是从数十种复杂的配置组合中挑选三种（全配，标配，用户选择最多的配置）进行优化（在成本，装配空间，软硬件开发方面）最终在短时间内得到适合本车型的最优配置方案。 以上是笔者在业界积累的经验，特征与配置在电子电气架构设计方面还有更多的空间让我们发掘，请读者们也提出宝贵意见，大家相互探讨。 杜存东 |
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常年从事同样的工作,常年在同一个环境工作、生活，每天面对同样的人，日复一日重复同样的事，难免倦待、疲惫......甚至滋生出某些方面的心理疾患，比如洁僻、苛求、强迫症...... 走出熟悉的空间，到异地旅游。心情豁然开朗，每天都在欣赏当地的风景，感受当地的风情，人也变得随意、随和了。 今年1月在哈尔滨旅游，在东升雪乡睡土炕，不会嫌弃没有办法洗澡，不会受不了六个人在一张炕上睡觉，甚至觉得当地的饭菜是那么可口、雪地里的牛粪是那么可爱......不会因为零下30多度而不敢出门.......我们享受着皑皑白雪、享受着刺骨的寒风...... 在广州，我们会因为35度的高温而不愿出门，看着窗外灼热的阳光，片刻不愿离开空调的房间；路上的塞车是那么让人难以忍受；看到路上的狗屎和垃圾是那么恶心......甚至日复一日、周而复始的工作...... 儿子的成长在妈妈看来，应该是日日新鲜、百看不厌的，可是没完没了地为作业签字、没完没了督促他学习要自觉、字要写工整、主动预习复习......不仅令他厌烦，连我自己都觉得烦死了！ 在外旅游可就不同了。儿子会帮我背包、会帮我认路，我们共同体验着每天新奇和快乐的旅程。我的洁僻可以控制到最低限度，不再苛求各种条件，也不再苛求儿子的学习了。 天天都在旅游该多好——相信儿子也是这么想的...... 生活总有不得不面对的沉重，有压力、有负担、有责任......如果每天能以旅游的心境面对每天的生活该多好——多些随和，少些苛求（不苛求环境、不苛求别人也不苛求自己）! 每天面对的都是新的太阳，每天给家人、给孩子、给朋友都是灿烂的笑容！无论严寒、酷暑,都坦然面对，快乐前行! ...阅读全文>> |
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