新能源汽车概念股重排序 21世纪经济报道记者 苏江 王纪平  上海、武汉报道  2009-6-30 2:56:35 ==============================================================================================     沉寂近两个月的新能源汽车板块，再次被市场关注。
    6月29日，受发改委近日公布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(下称《准入规则》)影响，包括科力远(600478.SH)、新大洲A(000571.SZ)、中国宝安(000009.SZ)和中炬高新(600872.SH)等新能源汽车电池股纷纷上涨，科力远盘中一度涨停，收于18.46元，上涨8.65%。
    相比之下，一些从事新能源汽车的整车控制系统、电机控制系统和发动机管理系统的概念股，在此次《准入规则》公布后，并没有受到追捧。
    让市场大跌眼镜的是，此前众多机构看好的锂离子动力蓄电池为动力的混合动力乘用车和商用车，仅被《准入规则》归入“发展期”产品，而镍氢电池、铅酸蓄电池生产的混合动力乘用车、纯电动乘用车和纯电动商用车，则属于成熟期产品。
再次吸引眼球
    今年7月1日，旨在促进汽车产业技术进步，保护环境、节约能源和鼓励企业研发和生产新能源汽车的《准入规则》开始实施。
    按《准入规则》界定，新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、高效储能器和二甲醚等其他新能源汽车等各类产品。
    将各产品类别和储能装置种类按照技术阶段进行划分后，对于不同技术阶段将采取不同的管理方式。如对于起步期和发展期的产品，分别只能进行小批量生产和允许批量生产，而对于成熟期产品则与常规汽车产品的《车辆生产企业及产品公告》同样管理。
    从这一划分中可以看出，至2010年底，从动力源角度看，铅酸电池在混合动力乘用车、纯电动乘用车和纯电动商用车均处于成熟阶段，这意味着以铅酸电池为动力的三类新能源汽车，将可以实行产业化。
    电池方面，镍氢电池在混合动力乘用车上的成熟度优越于锂电池，具备产业化条件；而锂电池在纯动力汽车方面虽优于镍氢电池，但目 阅读全文>>