上面的这组数据，结合欧盟刚刚出台的二氧化碳减排法案，到底意味着什么？
 
 
 
再让我们来看下一组数据

图二：2007年，2008年各大汽车生产厂商与2012二氧化碳排放目标的差距
来源：欧洲环境与运输联合会
 
我们做个简单的假设和计算，就可以看出这项法案的分量。
 
我们拿在欧洲销售量最大的大众举例，2008年在欧洲的销售量为287万，目前的二氧化碳排放是159g/km。
假设：大众在2012年的平均车重不变，那么它的二氧化碳减排目标是133g/km。
如果它的实际二氧化碳排放没有改进仍然是159g/km，销售量依然是287万。
 
很显然超标了159-133=26g；
根据法案规定，2012到2018年，超标1g以下将被罚5欧元每克，1g到2g之间的罚金为15欧元每克，2g到3g之间的罚金为25欧元每克，3g以上罚金为95欧元每克；
那么，每辆销售出去的车，将被处以罚金5×1+15×1+25×1+95×(26-3)=2230 欧元；
2012年，65%的销售量将被该法案计算在内，所以总罚金为2230×2870000×65%=约41亿欧元；
 
若是2015年，100%的销售量将被该法案计算在内，罚金将高达约64亿欧元！
 
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