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德国的汽车工业，领先于世界，德国的汽车设计概念，领先于欧洲，德国的汽车文化，影响着中国人的爱车簇。大家也许都知道了，第</SPAN>13</SPAN>届上海国际汽车工业展览会，将于</SPAN>4</SPAN>月</SPAN>22</SPAN>至</SPAN>28</SPAN>日，在上海新国际博览中心召开，车展的主题：“科技·艺术·新境界”。</SPAN>
在全球车市一片低迷的现状，对于国外的著名汽车品牌，在国内的销售市场前景如何，上海车展，必将成为恢复消费信心的一个转折点和睛雨表。这次上海车展，也很可能是拉动国内汽车消费，让名牌轿车市场走出低谷的分水岭。</SPAN>13</SPAN>届上海车展上，保时捷，将翻开汽车历史上崭新的篇章：首次在亚洲的东方明珠——中国上海，向全世界展示其最新车系列</SPAN>Panamera</SPAN>。</SPAN>
 
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五一前后，即将造访</SPAN>2009</SPAN>年上海国际车展的网友，会首次欣赏到“日常使用的终极跑车”制造商保时捷，它们所带来的这款卓越而独特的创新车型。在上海车展没有召开之前，我为什么不能先带朋友们，到德国保时捷新博物馆转转呢？那里的车型，也不比上海车展上的新车少（先睹为快）。</SPAN>
 
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                               这可是老爷坐的，不是浴盆儿。</SPAN>
说到保时捷，就要进入坐落在德国斯图加特的新保时捷博物馆。这个新博物馆，是维也纳建筑师</SPAN>Delugan Meissl</SPAN>设计的，刚刚于今年年初对外开放。新馆占地面积</SPAN> 5.600</SPAN>平方米</SPAN>，耗资超过一亿欧元。新展馆分为三个主要区域：</SPAN>Workshop(</SPAN>工作车间</SPAN>)</SPAN>、</SPAN>Exhibition Area(</SPAN>陈列区</SPAN>)</SPAN>与</SPAN>Archive(</SPAN>档案馆</SPAN>)</SPAN>，其他区域包括商店、餐厅、酒吧和活动区。</SPAN>
 
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        这辆车好象与北京的蹦的差不多吧？</SPAN>
 
新博物馆中的展车，并非全是用作纯展示的“死车”，保时捷，巧妙地加入互动元素，参观者，可在超过</SPAN>1,000</SPAN>平方米</SPAN>的</SPAN>Workshop</SPAN>详细了解多款车型的内部结构。多款经典赛车的完全展示，让保时捷</SPAN>Fans</SPAN>为之雀跃。新博物馆的高昂成本，与前卫建筑，并不像普遍用作宣传的汽车展馆，反而更像一个藏纳艺术品的汽车画廊——展示着与别不同的年代、地方与人文。</SPAN>
 
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                   保时捷拖拉机还没有中国的“东风”拖拉机大呢↑</SPAN>
 
保时捷总公司，外观是一座粉红色大楼。保时捷博物馆</SPAN>(Porsche - Museum</SPAN>）</SPAN> 在大楼后面。公司与博物馆不是一回事，新博物馆馆内的展品车辆和照片（当然，也有宝马车）向人们述说着欧洲汽车制造界的历史，令人回味无穷，这里肯定的。</SPAN>
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馆内还站着一匹宝贝马儿，于是就有了宝马。如果站条牛，也就叫宝牛了？</SPAN>
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1977年推出的宝马艺术车</SPAN></SPAN>
 
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漂亮的老车</SPAN>
买得起保时捷或宝马的朋友们，可以到上海国际汽车工业展览会上转转挑挑，实在没有时间去上海或买不起保时捷和宝马的人，也不用着急，跟着我一起来到保时捷物馆，饱饱眼福，也是不错的感觉吧？</SPAN>
 
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