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昊锐</SPAN></SPAN></SPAN>2.0TSI</SPAN>手自一体尊雅版</SPAN>
市场指导价：25.09</SPAN>万元</SPAN>
昊锐与我们所熟知的迈腾</SPAN></SPAN></SPAN></SPAN>有着密切的联系。基于PQ46</SPAN>先进平台的兄弟两个，虽然有着相同的平台结构但是却有着截然不同的外观和车身尺寸。</SPAN>
昊锐的配置相当丰富，全系标配自动空调，高配车型</SPAN></SPAN></SPAN>还是双温区的、12</SPAN>向电动调节座椅、RNS5</SPAN></SPAN></SPAN>10</SPAN>多媒体终端，甚至还整合了车载数字电视接收系统。</SPAN>
最有趣的舒适型配置非太阳能天窗莫属，太阳能天窗可以在烈日下的暴晒中自动启动风扇循环系统为车内降温，并且风扇的动力来源就是车顶的太阳能电池板，所以是不消耗车辆本身的蓄电池或者燃料的，这样就不必担心在烈日炎炎下走进车内时那令人无法忍受的高温了，但是太阳能天窗也带来了一个弊端就是，无法在关闭天窗的情况下享受从车顶洒进来的阳光</SPAN></SPAN></SPAN></SPAN>了，因为太阳能天窗内布满了太阳能硅板，所以内外是一体的，只能同时打开。</SPAN>
不过昊锐的配置也有一些不能令人满意的地方，后排中央的那个显示器看起来实在是有些鸡肋，本以为是个温控调节开关的中间其实只是一个点烟器，这样一来其只是可以显示空调温度而已，与其这样不如在后排的中央再加一个空调的出风口更有意义，因为后排两侧的空调出风口出风量还是略显不足。</SPAN>
昊锐的空间表现相当不俗，后排乘坐空间更是显得有些奢侈，坐在后排翘起二郎腿并不是难事，后排的头部空间应付一般的情况也足够用，后排横向空间由于与迈腾基本一致所以可以参考迈腾的横向空间水平。</SPAN>
迈腾2.0TSI</SPAN>自动豪华型</SPAN>
市场指导价：26.38</SPAN>万元</SPAN>
大众</SPAN></SPAN></SPAN>车似乎向来不爱在舒适性配置上做文章，这使得它流失了不少在这些方面有所偏爱的消费者。不过，迈腾2.0TSI</SPAN>的改变似乎表明了德国人对中国市场的迎合。迈腾2.0TSI</SPAN>几乎没有遗漏任何一项对手们所拥有的配置：除了最基本的真皮座椅以及天窗外，在舒适型配置方面，它装备了前排12</SPAN>方向电动可调(</SPAN>司机侧带记忆功能)</SPAN>座椅、双区自动空调、8</SPAN>喇叭6+1</SPAN>碟CD/MP3</SPAN>音响；便利型配置方面，除了电动随速助力转向、电子停车制动(EPB)</SPAN>、Autohold</SPAN>功能这些迈腾全家族标配的高技术外，2.0TSI</SPAN>又增加了带DVD</SPAN>播放功能的导航仪、蓝牙电话、前后全方位驻车系统等等配置，可谓应有尽有。</SPAN>
当然，迈腾2.0TSI</SPAN>也存在着一些不足。首先便是车厢的材质，尽管在做工上，迈腾堪称一流，但面对着车厢中越来越多的硬塑料覆盖件会让你怀念起帕萨特</SPAN></SPAN></SPAN></SPAN>那包围全车厢的柔软质感了；其次是隔音，来自于轮胎接触地面的噪音似乎隔绝得并不彻底，至少相对于帕萨特，迈腾并没有进步。迈腾最主要的不足还是空间，虽然也是足够用了，但是和那些标榜大空间的对手们相比，至少在腿部空间上还是有一定差距的，而和同一平台的斯柯达</SPAN></SPAN></SPAN>昊锐相比，迈腾的后排空间也让人感受到明显的反差。总而言之，坐在迈腾的后座绝没有它的前座那么让人兴奋。</SPAN>
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