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如今在谈到中国车市的进口产品,人们习惯于用“日系”、“欧美系”、“德系”来“三分天下”,其中,对日系车型的描述一般都是“省油”、“舒适”“车身轻”“不安全”等字眼;而对欧美系车型则以“费油”、“车身重”“安全舒适”描述居多,而获得最多赞誉的恐怕要算德系了:“舒适安全”、“技术先进”、“结实耐用”、“省油”……绝对不吝惜溢美之词,可见德系车型在消费者心中的地位,而这种口碑的建立,在很大程度上大众汽车功不可没。 中国汽车市场在最近的二三十年真的可以说是在竞争中一路走来,从大众在华的半壁江山,到合资厂商的蜂拥而至,再到自主品牌的悄然崛起,竞争真的是逐渐升级,愈演愈烈。但无论如何,大众汽车一直引领着中国消费者的汽车消费观念,这点绝非仅仅体现在一汽大众和上海大众联手创造的单月销量上。 在长达20多年的激烈竞争中,大众汽车引领中国消费者汽车消费观念的逐渐成熟。据统计,在购车的消费者中的消费者认为汽车外观是重要的参考依据,不好看的汽车是绝对不买的,这种消费心理虽然算不上是理性,但是却满足“人皆爱美”的共性;但是,随着汽车消费市场的逐渐成熟,可供消费者选择的车型 |
</SPAN> 上周六,也就是 8</SPAN>月22</SPAN>日,北京国安客场挑战江苏舜天,后者凭借小将谭斯的一脚世界波以1</SPAN>:0</SPAN>的比分战胜北京国安,这也是国安队连续第三场客场不胜。赛后,不少球迷和媒体对于本场比赛中球员的表现表达了相当的不满,同时再一次地将矛头指向李章洙。一场普通的中超联赛,为何北京国安队上上下下会招致如此多的骂声?这支球队很显然有一些迫切需要解决的问题。</SPAN> </SPAN> 在这场比赛中,我们已经很难找到几个月前还曾客场6:2</SPAN>大胜长春亚泰的那支国安队的影子了,看不到被赞为“御林军”的国安队所应该有的那种高昂的士气。我不想刻意掩盖南京当地湿热天气的影响,当看到对手始终都在积极奔跑的时候,我真的不知道对此应该作何解释。天气对于双方的影响是均等的,在90</SPAN>分钟的比赛中,国安球员并没有体现出积极的比赛态度,起码没有看到作为一支“志在夺冠”的球队应该有的那种士气。球队就是团队,团队的士气也是团队精神的一个方面。拿破仑曾说过,一支军队四分之三的实力靠的是士气。它的含义可以延伸到球队管理,为球队目标而奋斗的精神 |
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