休闲、干练、睿智，这是张洪岩身上独有的标签。而浓浓的短发、得体的举止、从容的微笑、坚定的目光，这一切又让他浑身上下透出一股勇武之气。毕业于荷兰马斯特里赫特管理工程学院工商管理专业（MBA）的张洪岩在上世纪90年代创建的“新大洲营销模式”一度成为摩托车行业典范。2004年进入汽车行业，2007年担任上海华普汽车销售有限公司总经理。</STRONG>每当谈起中国汽车市场的格局时，张洪岩总是先引述自主品牌的发展及未来，然后很自然地过渡到华普汽车，用他的话来说，“中国已经成为全球第一汽车市场，是时候改口叫中系车了。”

 
（分标题）广告词调整的背后战略
“华普汽车才成立8年，是一个非常年轻的汽车企业。2006年以前，处于起步阶段。但是，自从2007年刘金良副总裁带领我们前往华普接管各方面的工作后，短短一年的时间，通过对产品、内部管理等一系列的结构性调整，华普发生了翻天覆地的变化，真正实现了差异化营销。”
2007年3月，张洪岩等领导来到华普后首先对产品线进行了梳理，把过去配置较多、品种较多、产品线过长、不是适销对路的品种进行了缩减。经过调整之后，产品矩阵更加清晰，产品品质也迅速得到提升，并得到了市场的高度认可。接着又对品牌战略进行了调整，过去华普汽车提出“享受海派生活，弘扬海派文化”，“但是这样的品牌诉求概念模糊，容易产生理解上的歧义，所以不太适合企业品种的情况和客户群体的情况。”虽然接手华普汽车没多久，但是决策层对此有非常清醒的认识。所以，调整成了必然，经过调整后，“华普汽车实用典范”成为新的品牌诉求点。针对这一点，张洪岩给出了这样的解释：“因为我们的目标群体有60%会是一生中第一次购车，对实用性的要求会高一点，况且我们的轴距是全中国第一，底盘是采用的欧系技术，迎合了这样群体的需求。”
2008年1月，上海华普在山东、北京、四川等传统优势市场突然井喷，销量同比上升128%，由于产能不足积累下的订单，直到6月才完全消化干净。1---8月实现销售2.6万辆，同比增长33%，远远超过行业平均水平。上海华普强势崛起得益于两年来的产品定位调整、营销服务模式创新终于开花结果，华普在全国汽车行业逐渐进入调整期的大背景下却能够取得如此优异的成绩，不能不说是一个奇迹。
在张洪岩的眼里，华普汽车的“分网销售” 始终成为其坚定不移贯彻的模式。他告诉我们：“这种模式我们始终不会变化，培养一个品牌没有经销商的经营，就难以做起来，对经销商来说，我们要给于足够的市场保护，在一个品牌推广初期的情况下，莫过于对经销商独家保护。只有保证经销商的基本盈利，才能做到销量提升，品牌提升”
据了解，上海华普目前拥有一级销售网络200家，二级销售网络600家，一级服务网络400家，二级服务网络近1000家。尽管这个网络数字表面听起来够庞大的，但事实上其覆盖面远远不能满足消费者最便利购买和低成本快捷服务的需要。因此，华普除了更加注重已经发展起来的每一个一级和二级销售和服务网络的健康情况外。在面对城市机动车饱和期到来之际加大力度放在三网、四网市场的开发上。在张洪岩看来“加大力度对地市级市场的转移，在二网、三网、四网上会采取很多措施”成了华普“分网销售”的目标。
2007年9月，张洪岩筹划推出“华普车·华夏行”——汽车行业首创动态服务行销模式巡展活动，要求全国各地的经销商走出4S店，到人流量更多的城市中心、广场等地，以静态的产品展示和动态的试乘试驾，使消费者更加了解华普汽车的优越性能。此外，“07蓝海行动”、“夏福2000豪礼相送”、“华夏万里行华普4000礼”三大促销活动，送实惠给消费者，掀起了一轮又一轮的销售高峰。
据不完全统计，上海华普自2008年开始至今在全国开展了6000余场各类促销、服务活动，覆盖全部一级城市及大部分二、三级城市。特别是“上海华普远程服务快车——汽车行业首创远程服务模式”巡回服务活动，更可谓汽车服务行业的一大创举。华普汽车70%的用户分布在二三级城市和城乡结合部，这些地区路途遥远、服务站维修水平不高甚至空白，给车主车辆维修造成极大不便。而远程服务快车是由经销商和服务站派专门的维修人员，给广大车主提供上门服务，不但为车 阅读全文>>