Suzie0519
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日产
明年将发布其首款全电动车，但该车的造型风格还未最后确定，因而各种猜测纷至沓来。为了使人们对新车的外观有更多的了解，日产首席设计师中村史郎（Shiro
Nakamura）对新款电动车的造型进行了介绍。
 新的电动车将以Nuvu概念车为蓝本 中村说，新车的外观风格将会令消费者感到震撼，日产之所以采用这种设计，是因为要刻意强调这是一辆电动车，而非混合动力车。基于这种理念，该车将不会采用类似 丰田 普锐斯那样的楔形车身，而是会为电动车专门设计一种独特的造型。或许该车在外观上最抢眼之处是没有隔栅——毕竟电动车实际上是不需要隔栅的。另外由于该车前部没有放置引擎，因此它的机器盖位置很低以有助于提升车辆气动布局，另外在车头有一个显而易见的充电插头，让人一眼就能分辨出这一一辆电动车。 中村还透露 阅读全文>> |
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1、定点停车停不好 关键在于方向盘打得太晚，而且刹车没有控制好！刹车和方向应该同步进行，方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器，4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤：听到指令，不要心急，先打转向灯，踩下离合器，稍微重一点刹车并立即转向，转向甚至可以早于刹车，车中心商标对准路边线（路窄则离路边线10cm）后开始回方向，待商标和路边线距离20cm左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了，将刹车稍微松一点，等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹，然后再拨空档，关方向灯。 2、行驶方向经常跑偏，转向时方向盘打得太多，回得太快 方向盘不要握得太紧，目光要看得200米以远，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回！车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大，车子将正未正的时候开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向！慢打慢回，快打快回！少打少回，多打多回！ 3、换档时方向跑偏及注意问题 主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下 |
