人生的三维：兴趣、事业、理想</STRONG>
                             ——专访CUSCO常务副总陈伟良</STRONG>
 
    午后时分，清风徐徐，我们来到CUSCO营业大厅。CUSCO与SUBARU共处一室，皆属汇利堡。厅内窗明几净、音乐柔和，展示数台气派的SUBARU，厨壁上挂有一套完整的CIVIC拉杆配件，工作人员跟客户慢条斯理地谈论着。阳光透过玻璃，暖洋洋地洞彻内厅，我们的访问对象——CUSCO常务副总经理陈伟良，此刻正沐浴在阳光中。
 
    改装纵横谈</STRONG>
 
    广州车展还在如火如荼地进行，我们的话题理所当然地从广州车展开始谈起。我问陈总为何没去参加车展，陈总摆摆手说没效果，“我们年初的时候参加过一次，所费不赀，收效甚微。当然，车展我们是很关注的。”陈总派数名员工亲赴车展现场，了解同行业的展出状况，收集新款车的第一手资料。陈总现在蓄势待发的就是研发适合于新款车型的配件产品，09年薪快车将横行车市，抓住了这一利好的时机，来年的营销工作将有条不紊、蒸蒸日上。但CUSCO产品的适配对象主要是日产车，欧美车系鲜有涉及，这对于陈总来说既是机遇又是挑战。机遇与挑战不期而至，陈总显得早已深思熟虑，他已经规划好了来年发展计划及经营策略。
 
    作为浸染汽车行业多年的汽车行家，陈总对改装市场有着真知灼见。陈总的普通话很生硬，但说到自己感兴趣的话题时，滔滔不绝，娓娓道来。陈总俯在我耳边细声说：“中国现在的改装现状跟日本十五年前相仿。”|陈总对日本改装业的发展历程异常熟捻，大约在十五年前，日本的改装生产商糜集，市场混乱，鱼龙混杂，抄袭模仿泛滥，产品品质低劣，严重损坏车友的利益。车友囿于改装知识，对残次品不加甄别，所改装的配件对原车损毁巨大。“但十五年之后，再回头看日本改装业走过的历史，能走到现在的生产商就那么几家了。市场需经历由乱而治的过程，改装行业也是如此。国内的改装业正走在混乱的关键时刻，由乱而治的过程势在必行。可以展望，十五年之后，国内的改装生产商不知道会是哪几家，但可以肯定，那时候的市场秩序井然有序。
 
 
    陈总有着远大的抱负，但处在金融海啸的漩涡中，CUSCO深受影响。受大环境的影响，多数车友的可支配收入减少，购买CUSCO的潜在意向降低。陈总不否认经济危机对CUSCO造成了不小的创伤，但纵观世界风云，风景还是中国这边独好。总公司日本已经很疲软了，估计有很长一段时间将处于低迷状态。中国是世界车市最后一块坚挺的市场，国际大商家蠢蠢欲动，CUSCO总公司也将会加大对中国市场的投入。首先是保持 阅读全文>>