Ronnie055
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呵呵,BBE,难道需要旅游才能表现我的深情吗? 不过在澳期间确实疯狂....想起七年前的疯狂,幸福的甜蜜的疯狂! 你在三亚也会时刻想我吗? "漫长"的假期开始了,复杂的心情......你也一样吧? 阅读全文>> |
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评论部杨中嘱我，新中国60周年，能否围绕大旋律为他们的“记者观潮”栏目写篇东西。东西写好了，突然他告诉我，由于版面被安排广告，要在国庆前冲掉一期，问我是否可以放在网谈博客版刊出？我说那就算了，某领导明确申明告诫过，那时我涉足的禁区，我怎能越雷池一步呢？既然不能刊出，就提前贴在博客里，权当60年的一个记忆。 从事新闻工作近三十年，多次做过有关成都行车和交通状况的调查报道。如同所有的现代化大都市，成都市区繁忙的交通现状，加上近年来日趋凸现的拥堵，似乎是一个令人烦恼的问题。然而，换一个角度观察和思考，却能获得一个全新的视野。 在新中国六十华诞前夕，回顾我曾参与过的这些新闻选题和调查，以新的角度审视这些城市道路交通发展的“问题”，能够从另一个侧面真实地反映出，成都交通事业的发展和飞跃；同时也使人清晰地看到，随着祖国的繁荣昌盛，成都城乡经济突飞猛进的发展势头和市民生活的巨大变化。 除开行人，城市交通还有两个要素：车辆和道路。成都交通的要素今非昔比，六十年间天翻地覆。 新中国建立前，成都市区范围仅以府、南两河为限，过河既是郊野乡村。市区内东南西北四条“大街”横贯全城，其余道路不过是低矮 |
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