Ronnie055
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法兰克福</SPAN>2009</SPAN>：</SPAN>2010</SPAN>宝马</SPAN>X1</SPAN>正式亮相</SPAN>
来自</SPAN>autoblog</SPAN> 2009-09-17</SPAN> </SPAN> </SPAN></SPAN> 宝马在</SPAN>2008</SPAN>年的巴黎车展上揭幕了</SPAN>X1</SPAN>概念车，今天法兰克福车展的现场，量产版的</SPAN>X1</SPAN>终于正式亮相了。正如大家看到的，量产版在外观上看几乎和概念车版没什么区别，这意味着来自新</SPAN>7</SPAN>系的向外膨胀的车鼻沿用到了</SPAN>X1</SPAN>车型上，还有凶恶无比的鹰眼。不过车身上还是有一些细节之处和巴黎车展上的概念车有所不同。</SPAN> 外观来看</SPAN>X1</SPAN>要比</SPAN>X3</SPAN>帅气很多。这可能也将是</SPAN>X1</SPAN>的一个卖点之一，毕竟</SPAN>X3</SPAN>和</SPAN>X1</SPAN>非常的相近，不仅是动力系统，连机械系统和底盘也是。</SPAN> 引擎方面，</SPAN>X1</SPAN>可以选择从</SPAN>258</SPAN>马力的直列六缸引擎（</SPAN>xDrive28i</SPAN>）到最大扭矩</SPAN>295lb</SPAN>-ft</SPAN>的双涡轮增压，共轨柴油引擎（</SPAN>xDrive20d</SPAN>）。另外这款车还有</SPAN>X</SPAN>和</SPAN>S</SPAN>之分，</SPAN>X</SPAN>代表全轮驱动，而</SPAN>S</SPAN>则代表后轮驱动。后者则被宝马称为是</SPAN>"</SPAN>具有最佳经济性的运动</SPAN>SUV"</SPAN>。</SPAN> 阅读全文>> |
 去日本试车，地点是在神奈川的箱根地区，不知道厂商是不是为了要让媒体充分了解这部新车的底盘特性，因此选择了在箱根山上人烟稀少的蜿蜒山路。这 篇文章并不是要写试车报告，而是我们在某一段山路试驾时，突然听到远处传来了音乐声，但却不知道到底是哪个无聊人士会在深山里广播音乐。直到试驾回程时经 过一个柏油重新铺设的路段时，这个谜底才被揭开。 原来，只要是车辆经过这个路段，路面就会自动「哼歌」，用意大概是警告远处的对向车辆要注意将会有会车的动作，提醒驾驶者要注意别跨线行驶。我觉得日本人这个用意与设计是不错的，而把整套技术移植到那些飚车热门路段亦是有必要的，只是改装车的排气管这么大声、而且喜欢大声播放「摇头乐」，或许这个「音乐路面」对喜爱飙山路者也是无效的吧。</SPAN> |
