采用平台开发战略有很多好处，简单地说一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求，一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品；在制造方面，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成，大大降低制造成本和采购成本；在研发方面，一个平台实现了技术突破，等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破，大大降低了开发费用。所以现在平台开发战略才大行其道，成为时下最流行、最科学、最节省人力、效率最高的一个开发战略。
 
    共用平台战略对定位较高品牌的伤害
    现在的问题是，不少厂家在共用平台战略上做的有些过了，将旗下定位差别很大的品牌都拉到同一个平台上来了。我承认同一个平台出来的车完全可以在外观、内饰、动力总成以及操控性上都大相径庭。我承认共用平台对产品质量没有损伤，但是从品牌的角度来思考，这种行为会对定位较高的品牌造成伤害。
 
    为什么？原因很简单，为什么品牌定位要有高低之分？不同的消费群体产生了不同的市场。不可否认的事实是，大多数买豪华车的消费者是想通过豪华车来告诉大家他的身份和地位——对不起，我开的是豪华车，和你们不是一拨的。在他们看来，自己座驾的血统越纯越好，最好和“贫下中农”脱离一切关系。然而让他们失望的是厂商们为了降低成本，多赚银子，开启了共用平台化“混血”战略。于是不少豪华车的血统渐渐地开始不在纯正，沃尔沃S40和福克斯共用平台了，奥迪大众共用平台了，雷克萨斯ES350和凯美瑞共用平台了…既然是共用平台，就意味着多少 阅读全文>>