动力操控</SPAN>
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在动力方面，新S级的传动系统及先进的混合动力技术，尤其是全球首款采用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车——S 400 HYBRID，更展现了梅赛德斯-奔驰在未来汽车环保动力领域的先锋地位，它以百公里仅8.0升的油耗及每公里仅188克的超低二氧化碳排放量，在搭载汽油发动机的豪华轿车中赢得“节油冠军”及“低排放冠军”的双重冠军美名。</SPAN></SPAN></SPAN>
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相对于</SPAN>S350</SPAN>，</SPAN>S400 HYBRID</SPAN>的最大区别便是动力的大幅改进。尽管与前者拥有相同的</SPAN>3.5L</SPAN>排量，但二者的动力输出却大不相同：</SPAN>S350</SPAN>的峰值功率和扭矩为</SPAN>200kW</SPAN>和</SPAN>350N</SPAN>·</SPAN>m</SPAN>，而</SPAN>S400 HYBRID</SPAN>的相应值为</SPAN>220kW</SPAN>和</SPAN>385N</SPAN>·</SPAN>m</SPAN>。这个差值从何而来？答案就是</SPAN>电动机。圆盘型的电动机扮演着起动机和发电机的双重角色，它不仅有助于节油，还可大幅提升驾驶乐趣——在急加速阶段，电动机可以多提供给</SPAN>车辆</SPAN>15kW</SPAN>的功率和</SPAN>高达</SPAN>160</SPAN>牛顿</SPAN>·</SPAN>米的额外扭矩，帮助车辆瞬间达到扭矩峰值。</SPAN>
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