2009年3月，国家刺激经济的政策作用继续见效，汽车市场已开始逐步回暖。当月汽车产销均超过100万辆，双双创出月产销量历史新高，各车型环比增长，销量同比除交叉型乘用车、 货车、轿车和客车增长外，其它车型下降。一季度，汽车产销逐月回暖低速增长，乘用车明显好于商用车，汽车库存下降。9类细分车型销量5跌4涨，政策的影响效应明显。由于汽车产销呈结构型增长特征明显，整体为低速增长，行业经济效益并未见好转；前两个月行业经济效益和重点企业集团的主要指标均出现较大幅度的下滑，行业出口出现较大幅度的回落。汽车工业真正转好还需进一步观察。
    一、政策效应继续显现，月产销创历史新高
    1、政策因素和季节周期因素双重作用，月创历史新高
    3月历来是汽车产销旺季（据统计2005年以来有7个月份汽车销量创历史新高，其中在3月份创新高的月份有5次）加上政策效应，使汽车产销达到一个新的水平。3月产销分别完成109.54万辆和110.98万辆，环比增长35.59%和34.10%，同比分别增长5.55%和5.01%。由于同期是创历史新高的月份，基数较高，同比增长5%虽不是很高，但在当前形势下这个数应该说对今年的汽车市场是个积极的信号并有着特别的意义。
    2、各车型环比全面增长，同比跌多涨少
    3月各车型环比均出现较高的增长，增速均在25%以上。其中半挂牵引车从2月开始已连续两个月、客车非完整车辆从本月起均出现成倍增 阅读全文>>