雅阁胞弟戮战中国车市——思铂睿开发背景</SPAN>   </SPAN></SPAN>
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                                   东风本田思博睿</SPAN>
东风本田计划生产全新中高级轿车的消息，从去年就陆陆续续地有坊间传闻，直到</SPAN>2009</SPAN>年</SPAN>4</SPAN>月底的上海车展，这款神秘车型终于才以</SPAN>SR-9</SPAN>的概念代号出现在世人面前。不过，看看东风本田那单薄的产品线，投产中高级轿车也是在情理之中。</SPAN>
   </SPAN></SPAN> 东风本田自</SPAN>2003</SPAN>年成立以来，一直就以</SPAN>CR-V</SPAN>和思域打拼天下，有赖于</SPAN>CR-V</SPAN>独到的定位，以及本田不错的制造工艺，加上长期以来在中国车市奠定的良好口碑，尤其在华南地区拥有广大的簇拥消费者，东本靠两款车不仅解决了养家糊口问题，还尝到了中国市场的巨大的甜头。</SPAN>
不过，毕竟势单力薄，不像上海通用以及南北大众等合资厂家，车多力量大，生堆孩子打群架，动辄月销三四十万。甚至跟“同胞兄弟”——中国车市销量十强的常客——广汽本田比起来，也相差一大截。话说同一个妈生的，当然两碗水不能太偏。再者，于世界金融危机的影响之下，全球车市更像是一摊融化了的奶油蛋糕，糟糕得一塌糊涂。各大汽车厂商大多度日如年，即使少量情况不那么糟糕的车企，也在不得不在警钟长鸣之下苦苦坚持。</SPAN>
   </SPAN></SPAN> 在其他各地市场怨声载道之下，反观中国市场，倒是这边风景独好。半年</SPAN>600</SPAN>万的销量不说老外大跌眼镜，就连很多中国人也是惊诧不已。在诸如通用、丰田等大车企都把中国看作最后救命稻草的情形下，本田当然也非常清楚中国市场的重要性。尤其是占据了整个车市重要地位的中高级轿车。无论是对利润还是销量的贡献，这一块在厂家眼里都是香馍馍，本田在广汽雅阁上就受益匪浅。如此大的市场，东风本田当然不能只作为看客而无动于衷。然而，上海车展公布的</SPAN>SR-9</SPAN>中高级运动型概念车，尽管与此前业界普遍猜测的车型来源一致，但还是引起了不小的争论，不是因为别的，正是东风本田官方对新车思铂睿血统的欲盖弥彰。</SPAN>
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本是同根生 相煎也不急</SPAN>
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                            广汽本田八代雅阁</SPAN>
   </SPAN></SPAN> 在上海车展上展出的思铂睿，造型运动且极具视觉冲击力，与本田此前在中国推出的其他几款车型风格迥异，而较之广本雅阁稳重的商务气息，思铂睿犀利的运动风格俨然有着天壤之别。东风本田官方在介绍思铂睿的时候，也在着力强调它在本田车系中的与众不同。在谈及思铂睿的运动血统来源，东风本田直指本田高端品牌讴歌</SPAN>TSX</SPAN>，这其实也没什么错，不过在很多专家和车迷看来，官方否认思铂睿与欧版雅阁存在关系，就有点刻意为之。</SPAN>
   </SPAN></SPAN> 东本思铂睿正如厂家所述，和本田高端豪华品牌讴歌</SPAN>Acura TSX</SPAN>是出自同一平台，这也在一定程度上说明了思铂睿并非泛泛之辈。但熟悉本田的车迷大多知道，在北美市场上打讴歌品牌的</SPAN>TSX</SPAN>，其实来源于本田在欧洲销售的雅阁平台。源于欧版雅阁平台的思铂睿，前双叉臂加后多连杆的悬挂组合在国内中级车里也属于上乘配置。相反，虽然思铂睿跟广本雅阁同属一个车系，但与广本雅阁相比却差异巨大，这种差距不单单体现在外观造型上，还体现在尺寸上，思铂睿的车长只有</SPAN>4730mm</SPAN>，足足比广本雅阁短了</SPAN>215mm</SPAN>。同样，思铂睿较雅阁</SPAN>2800mm</SPAN>的轴距短了长达</SPAN>95mm</SPAN>。从车型尺寸上看，思铂睿与雅阁虽是同级车，但其实身材足足相差了一圈。</SPAN>
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                                             讴歌TSX</STRONG></SPAN>
   </SPAN></SPAN> 身挂同样车标，出自同一平台，又同样定格在中高级车上，虽然多生孩子打群架有利于扩大自己的地盘，但要真是生对双胞胎，不免自家人和自己人打起来，这当然也不是本田所愿看到的。最好的结果是，既扩大了自己的市场份额，也最大程度上避免了自家内讧。像丰田锐志与凯美瑞一样，哥俩齐心开拓疆土，赚取利润，相安无事。本田也试图追求这种内部团结和谐的局面，所以，思铂睿没有像雅阁一样，为了追求内部宽大空间而对轴距进行加长处理，相对维持欧版雅阁的原型，保留思铂睿的运动气质，提升驾驶乐趣，这种差异化的定位已经凸显出了本田布局中国市场的良苦用心。</SPAN>
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源自雅阁而非讴歌</SPAN>
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                               讴歌TSX</STRONG>（左）、东本思博睿</STRONG>（右）车尾对比</STRONG></SPAN>
  </SPAN></SPAN>  </SPAN></SPAN>思铂睿虽源自欧版雅阁平台，但国产车型采用的是广本雅阁的动力系统，排量为</SPAN>2354ml</SPAN>的本田</SPAN>i-vtec</SPAN>直列</SPAN>4</SPAN>缸发动机。不过是在调校上有细微的差别，在</SPAN>6500</SPAN>转时能爆发出最大功率</SPAN>133</SPAN>千瓦（相当于</SPAN>181</SPAN>马力），比雅阁象征性地高出</SPAN>1</SPAN>千瓦，最大扭矩</SPAN>225</SPAN>牛米，与雅阁一致。相比讴歌</SPAN>TSX</SPAN>同样排量发动机的</SPAN>147</SPAN>千瓦（大约</SPAN>201</SPAN>马力）的最大功率，还是存在一些差距。不过在目前国内主流中高级车市场中，思铂睿的动力表现已经非常优秀了。                                        </SPAN>
                                                        车型对比专题新浪汽车 </SPAN> 《车型之间》</SPAN></SPAN>
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