Frank0312
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最近在试驾一款中级MPV，在我对燃油经济性近乎病态的追求之下，这款目前市场上同级车中几乎最省油的MPV，混合工况下百公里平均油耗终于到了10升以内。可是，我本人的那辆1.4升小车，可以很轻松地做到百公里6升。 虽然节能和环保似乎一直是汽车业的两大主题，特别是近年来，由于对全球变暖以及石油危机的担忧，节能减排似乎正在让汽车界抓狂不已。可是这仅是问题的一面。另一方面，我同时又觉得我们对节能减排并不真的像我们表现出来的那么急切。 原因很简单，因为省油其实并不难。只要把车做小一点，不需要任何新技术，也不需增加什么成本就可以轻松把油耗降到百公里6升以内；如果再推广一下清洁柴油车，那么百公里4升也不难——这在我们刚刚结束的“柴油大战混合动力（轿车版）”的实际测试中得到了印证。柴油捷达（在当下而言，这并不是一款技术很先进的柴油车）以百公里4.25升轻松战胜了混合动力的丰田普锐斯。 这里再次申明，我们组织这样的对比，并非要决出柴油和混合动力谁优谁劣，事实上，混合动力是一种系统，既可以搭载汽油机，也同样可以搭载柴油机。比较有意义的是，柴油捷达的价格只有不到10万元，而普锐斯的价格却是接近30万元！ 想节油吗？ |
