图为取消政府还贷二级公路收费的12个省份。
12省份取消政府还贷二级公路收费进展表
为什么要逐步有序取消政府还贷二级公路收费
新闻分析：12省份分别取消多少收费站？
新闻分析：公路上为何还要设收费站？
交通运输部通报取消政府还贷二级公路收费(实录)
5月5日，交通运输部联合发改委、财政部召开取消政府还贷二级公路收费进展情况的新闻通气会。交通运输部新闻发言人何建中在会上介绍，截至目前，我国已有山东、江苏等12个省全部取消了政府还贷二级公路收费，共撤消站点1263个，占全国政府还贷二级公路收费站总量的65％。
   
在年初实施成品油价格和税费改革之时，国务院确定了逐步有序取消政府还贷二级公路收费实施方案的目标，即从2009年起到2012年年底前，东、中部地区逐步有序取消政府还贷二级公路收费，使全国政府还贷二级收费公路里程和收费站点总量减少约60%。就此看来，我国取消政府还贷二级公路收费的目标已经基本提前完成。
取消收费得到群众赞誉</STRONG>
“贷款修路、收费还贷”是我国公路基础设施建设投融资政策重要组成部分，1984年实施以来，形成了“国家投资、地方集资、社会融资、利用外资”的公路建设投融资模式，极大地加快了我国公路建设和发展的步伐。与1985年相比，目前全国公路路网密度提高了近3倍，二级以上高等级公路在全国公路网中所占比例提高了7倍。
在全国收费公路总里程中，二级收费公路里程和收费站均占收费公路总量的60%左右。特别是高速公路建设逐渐形成网络，原有的二级公路的干线骨架作用功能逐渐削弱。
为此，国务院在决定实施成品油价格和税费改革时，明确提出由省、自治区、直辖市人民政府根据相关方案和政策统筹考虑研究，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。
据介绍，第一批山东、江苏、安徽、福建、江西五个试点省份共撤销政府还贷二级公路收费站388个，涉及公路21325公里。第二批黑龙江、吉林、辽宁、河北、河南、湖北、湖南七省共撤政府还贷二级公路收费站点875个，占全国政府还贷二级公路收费站总量的45%，涉及公路49518.8公里。从目前的运行情况看，取消政府还贷二级公路收费工作进展顺利，总体情况良好，得到了广大车主和群众的赞誉。
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