下面是本轮欧冠之最(小组第4轮第1比赛日): 最佳球队:波尔多 马赛取得了大胜,但毕竟是主场面对弱旅;中央陆军很神勇,可惜最后时刻连丢2球被逼平丧失了客场爆冷的机会(同时应该看到拿1分就能出线的曼联为了备战切尔西雪藏了多名主力)。 而客场2球攻陷安联的波尔多则令人信服地力压尤文、拜仁两支老牌劲旅提前2轮小组出线,法甲冠军确实表现不俗。 最佳球员:切尔西 德罗巴、马竞 阿奎罗(并列) 前者终于禁赛期满,复出的头一场就在本队落后的情况下7分钟内连下两城,锁定出线权;后者则是在替补出场后打入了两个精彩绝伦的进球。 本轮五佳进球(按视频顺序,排名不分先后): 1.马竞-------阿奎罗的凌空抽射破门; 2.马竞-------阿奎罗的直接任意球弧线破网; 3.切尔西----------阿科尔突然上抢断球,然后直接妙传德罗巴,魔兽在多人包夹中杀出血路后连射两次终于命中; 4.中央陆军---------德扎戈耶夫小角度左脚劲射破门; 5.马赛-------谢鲁的远程炮弹势大力沉。 本轮最佳救险:米兰门将迪达 反应神速,扑出劳尔的劲射。 最佳团队配合进球:尤文 卡莫拉内西 格罗索在左路助攻,见机会不佳将球交给迭戈,迭戈在多人包围中闪转腾挪,突然长传右路空挡,卡塞雷斯得球后下底传中,门前卡莫拉内西包抄得手。 此球妙在由迭戈串联起了左右两个边后卫的助攻,令对手顾此失彼。 本轮最乌龙:苏黎世 艾格特尔 防守定位球时解围不成,顶入本方球门。 本轮最焦点: 波尔多、曼联、切尔西、波尔图四强成功突围,尤文、拜仁、沃尔夫斯堡、中央陆军、米兰、皇马、马赛七雄将争夺剩余的4个席位。 A组尤文形势看好,只要下轮客场击败已经出线的波尔多,或者最后一轮主场逼平拜仁,这两种情况中的任意一种都能保证其出线权。 而拜仁要出线必须剩余两轮全胜,还要靠波尔多至少逼平尤文。 B组沃尔夫斯堡、中央陆军下轮直接对话,沃尔夫斯堡客场逼平对手就可提前出线。 相对于上面两组的2抢1,C组的3抢2则较为复杂,如果下轮皇马、米兰两支主队双双获胜那就简单了,因为那样马赛就已经被淘汰掉了。问题是皇马主场胜苏黎世问题不大,米兰主场打马赛则未必那么容易了。 这里就有两种可能:米兰平马赛和米兰输马赛。 如果米兰平马赛,那么只要米兰最后一轮客场战胜苏黎世依旧可以出线,而在这种情况下皇马只要主场战胜苏黎世基本也能出线(只要最后一轮客场不输给马赛3球)。 如果米兰输马赛情况将变得复杂,米兰要想出线首先还是要客场战胜苏黎世,同时寄希望于皇马与马赛之战分出胜负,米兰可以和那两者之间的胜者携手出线;但如果那场球是平局的话就比较复杂,此刻皇马已经出线(当然,前提是皇马在第5轮已经主场赢了苏黎世,否则被淘汰的就是皇马),米兰与马赛需比较胜负关系产生一个出线者,如果恰巧第5轮马赛是2-1战胜米兰的话(只要不是这个比分两个队之间就可以分出胜负关系的高低了),那么米兰最后一轮必须客场赢苏黎世4球才能出线。 阅读全文>> |
•</SPAN></SPAN> 2009年7月后款迈腾,2008年9月后速腾转向机采用第三代转向机采用ZF公司生产的第三代电动机械式助力转向机,G85安装在转向机内。不再需要学习止点位置,也不再需要通过转向柱控制单元连接到CAN总线上。 </SPAN> G88传感器也称之方向盘圈数传感器,在方向盘从最左到最右旋转的大约3.7圈范围内,被触发三次,也就是有整个过程中有3次方向盘摆正,但是哪一次是中点位置,需要和转子位置传感器以及轮速信号相配合才能确定。由此可知第三代转向机新增两个传感器作为电控单元输入重要信号,以迈腾电路图为例,J500控制单元保险由SC6改为SC2 ,原5孔插头改为 3孔插头,扭矩杆集成了G85传感器内部连接线。 相关案例分析: 09款速腾更换电动转向机后,仪表上的驱动防滑灯点亮,用VAS5052检测,在03电控单元内存有:00778 转向角传感器无信号/通讯,基本设置匹配没有或不正确故障;第三代转向机集成有G85转向角传感器,因此在装车后需做G85激活工作,方法为:44-10-09-01,09款转向机零件号为1K1 423 051 DL,备件订货号1K1 423 055 G;确认控制器零件号:1K0909144C 目前迈腾的G85识别工作为44-11-40168-03-060。 |
从九月底开始考虑买车,PASSAT新领奴1.8T手动挡。很多人说到达这个档次的车买自动档好,我的想法不一样,因为我以前没开过车,是新手,开手动挡是一种技能,学了一次车就应该能熟练地开手动挡,那以后不管是手动还是自动档都能应付,也算是一种生存技能吧。 指导价是18.18万,优惠4000元,送礼包(笔记本电脑一台,面值2100无线上网卡一张,电脑包一个),不送装潢,所有费用算下来要22万元左右。这应该是我们学校暂时最好的车了,包括校长的。无所谓啦,只要自己舒服就行。哇,好希望明天就能去提车哟。 |
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