Frank0312
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中西方象棋的文化差异</SPAN> </SPAN></SPAN> 中国象棋与国际象棋有很多相通之处，从子力名称到布局理论相似多多，连车走直线、马走日字、拱兵等行棋规则，也大同小异。这说明，虽然彼此隔着半个地球，但既为人类，思维是相通的。但两种象棋由于“产地”不同、文化背景迥异，所以看似雷同的棋子和着法等方面，也有着截然不同的地方，并存在诸多的文化差异。</SPAN> （小标题）艺术与科学的差异</SPAN> </SPAN></SPAN> 中国象棋文化源远流长。关于象棋的起源，在我国古文献中有几种有趣的传说：有的说起源于传说时代的神农氏，有的说起源于黄帝，还有人认为象棋起源于战国。历史证明，象棋是中国古代人民在长期实践中不断创造革新的成果，象棋艺术是我国古代文化宝库中光芒夺目的一颗明珠。</SPAN> </SPAN></SPAN> 说中国象棋是门艺术一点也不为过。在古代，下棋与抚琴、作画一样是文人雅士和大家闰秀们的基本功（包括围棋），相传宋太祖赵匡胤就是位象棋高手。人们从灿烂的象棋文化中悟出了许多生活和艺术的真谛，“人生如棋”、“棋如其人”等名言警句都是深奥棋理的高度概括。再看下边的几幅盈联：“烟雨湖山六朝梦,</SPAN>英雄儿女一枰棋。”“ 世事如棋，一着争来千古业；柔情似水，几时流尽六朝春。”更是棋艺与盈联文化的结晶。相对于中国象棋的艺术性而言，国际象棋更具有科学性。</SPAN> </SPAN></SPAN> 据考证，国际象棋起源于印度。传说2000</SPAN>多年前，印度战乱不断，民不聊生，于是聪明的宰相达依尔发明了一种棋盘上的战争游戏，国王舍罕等人很快迷上了这个游戏，于是臣民们不再饱受战争之苦。舍罕王打算重赏国际象棋的发明者达依尔，这位宰相说：“陛下，请您在这张棋盘的第一个小格内，赏给我一粒麦子；在第二个小格内给两粒，第三格内给四粒，照这样下去，每一小格都比前一小格加一倍。”国王慷慨地答应了宰相的要求，他下令将一袋麦子拿到宝座前。可国王没想到，这是个巨大的天文数字，即使拿来全印度的小麦，也无法兑现他对宰相许下的诺言！据专家计算，如果造一个宽四米，高四米的粮仓来储存这些粮食，那么这个粮仓就要长三亿千米，可以绕地球赤道7500</SPAN>圈。瞧，算得多么精确。</SPAN> </SPAN></SPAN> 国际象棋传到西方以后，很快风行欧美，其比赛规则和对局理论也逐渐成熟，并逐渐融入西方传统文化之中。</SPAN> （小标题）子力配备彰显文化差异</SPAN> </SPAN></SPAN> 统兵打仗离不开将帅车马兵，下棋也一样。虽然两种象棋都是32</SPAN>个子，但子力的分工和威力却大相径庭，从中表现出的文化差异也是显而易见的。</SPAN> </SPAN></SPAN> 中国象棋每方有一个将（帅），车、马、炮、士、象各两个，5</SPAN>个兵；而国际象棋除了王、车、马、象和8</SPAN>个兵以外，还有一个威风八面的后。</SPAN> </SPAN></SPAN> “王”与“将”（“帅”）的差别：中国象棋将（帅）每次只能平移或进退一小步，而且不能出九宫，顶多只能到自己的城头巡视，因此其威力有限，活像一个骑在将士们头上作威作福的天王老子。国际象棋的王就不同了，它不仅能直走横走，而且可以斜走，虽然每步只能走一格，但它不受既“九宫”之困，也没有河界阻拦，危急时刻常常御驾亲征。在势均力敌的残局中，王的位置好坏往往是胜负的关键。没有王的支持，单独任何一个子不能将死对方的王，包括后。</SPAN> </SPAN></SPAN> 两种棋中车的走法差不多，都是既能直走也可横行，步数不限，无论是攻城拔塞还是固守要塞，车都是重要的作战力量，因而，不论是在棋盘上还是在现实生活中，“弃车保帅”都是非常痛苦的无奈之举。中国象棋的车是最重的子力，其战斗力可抵一炮一马或双马、双炮。但在国际象棋中车仅相当于一马双兵或一象双兵。</SPAN> </SPAN></SPAN> 国际象棋的后可不同于中国皇宫里那个统领后宫、“母仪天下”的皇后，它在棋盘上既可横走直走，也可以斜走，而且步数不受限制，最多可以控制27</SPAN>个格子，有万夫不挡之勇。而中国象棋中没有女性角色的身影，古代中国，女性地位卑微。从这一点上体现出了中西方在男女平等上的文化差异。</SPAN> </SPAN></SPAN> 在两种象棋中马的走法相似，都是走“日”字型。会下中国象棋的朋友都知道马的威力，“卧槽马”、“高吊马”、“连环马”等都是令对手生畏的招术。美中不足的是中国象棋的马饱受“绊腿”之苦，战斗力受到很大制约，也令初学者困惑不解，不清楚这马为什么有时能跳有时不能跳，为什么它的马能吃你，你的马不能吃它。而国际 阅读全文>> |
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玉田志平餐饮服务视频展示一 <embed pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://vhead.blog.sina.com.cn/player/outer_player.swf?auto=0&vid=24480159&uid=1646740565&pid=346&tid=1" type="application/x-shockwave-flash" name="articlevblog" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always" width="480" height="370"> |
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奥迪A8 正当奥迪A6“横行”于国内的大中城市之时，正当奥迪A4打上了中国制造的烙印之时，一直保持着矜持形象的奥迪家族“老大哥”——奥迪A8也终于按捺不住对遥远的东方文明的深深向往，来到北京，来到这个天子脚下的历史名城，决心与宝马、奔驰等率先抢滩中国的个中豪杰一同决战于紫禁之巅，争夺国内顶级豪华车市场的“霸权”。 记得几年前，世界三大男高音来华演出时，他们的座驾就是奥迪A8——身份、地位和品位的象征。 全铝车身框架结构（asf）和永久全时四驱quattro是奥迪独有的技术。asf技术可以使整车重量减轻50％，而强度提高60％。quattro技术可以提高汽车的通过性和稳定性。集两项“独门绝招”于一身的奥迪a8，堪称豪华车队伍中的骄子。 比起老款奥迪A8方方正正的大气风格 新奥迪A8的外形增加了许多运动元素 向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪A8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅 前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。缩短的车尾 运动 |
