David135
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阿喵今天有点DIZZY，也许是太阳晒的。阿咪今天也不够勤奋。或许应该去吃点兴奋剂，还好，喵咪不用向任何药检机构报备每天中一小时的行程…… 新闻中心里很吵，不幸的，喵咪的背后是一群聒噪的西班牙记者。尤其是某西班牙豪放大婶，几名中国记者暗地里给她送了个“女流氓”的外号，话说此女在欧冠决赛当天，将双脚跷到了新闻中心的办公桌上，一边高喊着“巴萨巴萨”一边捶桌子敲凳子的，吓坏了身边的一干人。还好巴萨赢了曼联，不然“女流氓”不把新闻中心 阅读全文>> |
于小伟走入停车场 于小伟赴机场等待高圆圆 
高圆圆笑容灿烂 于小伟帮忙拿行李 
<img src="http://i2.sinaimg.cn/ent/s/p/2009-06-01/U2398P28T3D2544339F346DT20090601102010_small_h.jp...阅读全文>>
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破产保护→重组新通用何处去?</STRONG>
通用汽车的重组会迎来一个什么样的未来？没有人现在就能清楚地描述这个问题。考虑到其所遭遇的市场和行业环境如此糟糕，现在只能说，或许这是这个百年公司无数次危机遭遇战后的一次真正涅槃；或许也就像当年的泛美航空一样，从破产保护而直接进入破产清算。 通用并未“消失”</STRONG> 但可以确定的，事实并不像很多人理解中的那样———“通用已经消失”！通用汽车并没有消失，消失的只是那个在汽车工业史上70多年中占据全球销售老大地位的“汽车帝国”。重组后的通用，仍继承了那个“汽车帝国”的最优质资产，雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC四大品牌得以保留，北美3000多家经销商仍将存在，北美还将保留30多家工厂，员工人数也还有40000余人。 此外，昔日“帝国”欧洲业务中的萨博已明确将于明年剥离。而在澳大利亚、俄罗斯、拉美、印度和东南亚等海外市场，“帝国”的业务也不在重组之列。经济复苏后，预计这些地方的业务将可在一定程度上驰援通用北美业务的重组。 中国市场成“东方支点”？</STRONG> 简而言之，“帝国”确实已经没落了，但“新通用” |
