David135
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当你拿到驾照，可曾想过教练教你的开车技能有些错的。这不是教练的错，因为他们的一些驾驶方式在十年前是对的。
但现在他们错了。十年之内，中国的轿车性能已经发生巨大变化，原来很多的“</SPAN>绝活”</SPAN>，在车辆电子系统的突飞猛进之下已经变得多余；一些经验，在汽车工艺日趋精密的今天也成了错误。 第一错：低转进挡现象 这是95%</SPAN>以上教练都在犯的错误：“</SPAN>车一动就换二挡，尽量进挡”</SPAN>。驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600-1800rpm</SPAN>时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm</SPAN>，因为他的教练谆谆教诲“</SPAN>低转可以省油，对发动机也好”</SPAN>，但他的爱车只行驶了5000</SPAN>多公里就发生发动机抖动、气门有灰尘的现象。 第二错：点刹现象 一些有经验的教练会教一些绝活，如“</SPAN>点刹”</SPAN>以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。他们会声明在雨天可以避免急刹车时车辆旋转或翻车。 错在哪里：现在ABS</SPAN>已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“</SPAN>点刹”10-18</SPAN>次。在有了电子辅助之后，人为“</SPAN>点刹”</SPAN>已属多余。 第三错：过弯带刹车现象 由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。 错在哪里：入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。车辆在入弯时，摩擦力已经具有减速功能，但各轮所受的力是不一样的，制动将加大各轮之间的力量差别，影响车的左右平衡，加大了侧倾幅度。 第四错：踩完离合踩刹车 现象：为了避免新手或学员在驾车过程中“</SPAN>死火”</SPAN>，教练通常会将“</SPAN>半联动”</SPAN>方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“</SPAN>死火”</SPAN>。 错在哪里：左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力；先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等于“</SPAN>空挡滑行制动”</SPAN>，将刹车任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。完全靠制动系统制动，刹车皮会越来越热，如果坡度较长较陡，刹车皮热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。 第五错：听音升挡现象 教练总是习惯教学员，“</SPAN>听到发动机声音到了那种嗡嗡的程度，就要升档了”</SPAN>。 错在哪里：不同发动机的运行情况不能简单根据声音来判断。教练所说的发动机声音的“</SPAN>这种程度”</SPAN>，在不同车型上的发动机转速相去甚远，较好的发动机在4000rpm</SPAN>以上的声音也不让人觉得难听，达不到“</SPAN>那种嗡嗡的程度”</SPAN>。 阅读全文>> |
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答：“ 伟 人 毛 泽 东 ” 本想发到：“ 伟 人 毛 泽 东 ”一文的作者的博客里，可他不知何故将博客关了。只好公开作答。 本文最大的特点就是论据反对论点，其次是相互矛盾。 从全篇论证来看，作者是崇败毛泽东的。可因为毛泽东对中华民族所犯的罪恶现在以逐渐重见天日了。在网上揭示这些罪恶的铁子成千上万，所以笔者也将这些事实展现了一部份。可站在他崇毛的立场又一一加以粉饰，认为这是历史的必然，而不是毛泽东个人的罪行。如按笔者的推论，殷肘王、秦始皇、隋炀帝都是伟人，而不是罪人了。 在此草根只想就笔者的以下几个题发说点拙见。 “毛泽东堪称中国有史以来最后一个帝王，一个真正给中国两千年封建时代划上句号的伟人。这是我对毛泽东的盖棺之论” 你即然也认为毛泽东也是“帝王”，那麽他的统治就是封建王朝。所以现国家领导只字不题毛泽东是正确的。再说推翻中国封建统治和袁世凯封建复辟的功劳属于孙中山先生领导的“辛亥革命”和刀袁运动，笔者不会不承认吧。打倒军阀是国民党领导共产党合作的北伐战争，而当时毛泽东还不知在哪儿。 “ 略述中国近代史。辛亥革命推翻满清王朝，袁张 |
 </SPAN></SPAN></SPAN></SPAN></SPAN> 8th Asian Continental/Individual (Open)</SPAN> The Asia Continental Chess Championship is going to take place in Subic Freeport, Philippines. The championship starts on May 12 and it is the qualification for the World Cup scheduled 20 Nov. to 15 Dec. 2009 in Khanty Mansiysk (Russia), and to the Women's World Championship next year. At stake in the tournament is a total of $50,000 in cash prizes for the top 40 places in the Men’s Division and $15,000 in cash prizes for the top 20 in the Women’s Division. Rank after Round 6 top 31: </SPAN> Rk. Name FED Rtg Pts. TB1 TB2 1 GM Sandipan Chanda IND 2558 5,0 2592 2614 2 GM Le Quang Liem VIE 2591 5,0 2531 2540 3 GM Dao Thien Hai VIE 2546 4,5 2584 2610 4 GM Moradiabadi Elshan IRI 2526 4,5 2540 2560 5 GM Ganguly Surya Shekhar IND 2625 4,5 2512 2523 6 GM Antonio ...阅读全文>> |
