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纽约，2009年4月22日。NBA官方今天宣布芝加哥公牛队的德里克-罗斯正式荣获2008-09赛季年度最佳新秀奖项。</SPAN>罗斯在年度最佳新秀的评选中一共得到574分，来自美国及加拿大的120名体育媒体及电视评论员中共有111人把第一名投给了他。孟菲斯灰熊队的O.J.梅奥得到246分排在第2位，新泽西篮网队的布鲁克-洛佩兹得到127分名列第3。在评选中，每张第一名选票得到5分，第二名得到3分，第三名得到1分。</SPAN> 作为2008年第一轮第1顺位被选中的新秀，罗斯场均送出6.3次助攻排在所有一年级球员的第1位。除此之外他在37.0分钟的出场时间里还能够抢下3.9个篮板并得到新秀第2高的16.8分。罗斯首发了新秀赛季81场比赛中的80场（因伤错过3月24日的比赛），投篮命中率和罚球命中率分别达到了47.5%和78.8%。罗斯还在多项技术统计上都名列公牛队历年新秀的前3位，其中包括总得分（第3，1361分），场均得分（第3，16.8分）以及场均助攻（第3，6.3次）。</SPAN> 本赛季罗斯3次当选东部月最佳新秀（11月，12月和3月），71场的得分达到两位数，32场的得分在20分以上。二月份罗斯还代表公牛队参加了全明星周末的技巧挑战赛，并以35.3秒的成绩成为了首位夺冠的新秀。而在新秀对抗赛中，罗斯得到了4分以及新秀队最高的7次助攻。罗斯是公牛队历史上第3位夺得年度最佳新秀的球员，上一位荣获此项殊荣的球员是1999-00赛季的埃尔顿-布兰德（与史蒂夫-弗朗西斯共同当选）。</SPAN> 2008-09赛季年度最佳新秀评选投票结果： 
近20年年度最佳新秀奖项获奖名单：赛季得主，球队 1988-89 米奇-里奇蒙德，金州勇士</SPAN> 1989-90 大卫-罗宾逊，圣安东尼奥马刺</SPAN> 1990-91 德里克-科尔曼，新泽西篮网</SPAN> 1991-92 拉里-约翰逊，夏洛特黄蜂</SPAN> 1992-93 沙奎尔-奥尼尔，奥兰多魔术</SPAN> 1993-94 克里斯-韦伯，金州勇士</SPAN> 1994-95 格兰特-希尔（活塞）/贾森-基德（小牛）</SPAN> 1995-96 达蒙-斯塔达迈尔，多伦多猛龙</SPAN> 1996-97 阿伦-艾弗森，费城76人</SPAN> 1997-98 蒂姆-邓肯，圣安东尼奥马刺</SPAN> 1998-99 文斯-卡特，多伦多猛龙</SPAN> 1999-00 埃尔顿-布兰德（公牛）/史蒂夫-弗朗西斯（火箭）</SPAN> 2000-01 麦克-米勒，奥兰多魔术</SPAN> 2001-02 保罗-加索尔，孟菲斯灰熊</SPAN> 2002-03 阿马尔-斯塔德迈尔，菲尼克斯太阳</SPAN> 2003-04 勒布朗-詹姆斯，克里夫兰骑士</SPAN> 2004-05 埃梅卡-奥卡福，夏洛特山猫</SPAN> 2005-06 克里斯-保罗，新奥尔良黄蜂</SPAN> 2006-07 布兰顿-罗伊，波特兰开拓者</SPAN> 2007-08 凯文-杜兰特，西雅图超音速</SPAN> 2008-09 德里克-罗斯，芝加哥公牛</SPAN> 阅读全文>> |
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由于体育课上练跳远，腿现在好疼！我们都开玩笑：我们现在属于半残人员，所以想活的都离我们远点。要不然~~~哼哼！~~~~赖上你们就是事了！！！！！</STRONG> 嗨！这阵子，学生会不消停，连学校都说；恩，春天了。你们多多参加一些活动有好处！听话的我们的确有认真的参加活动，但是！作为秘书的我！就惨了！不仅每次活动都要亲身去采访，而且有时候一天要去好几个地方。比如昨天，我就去了将近三个地方！郁闷啊！赶快升大二吧！要不再这么干下去，我就废了！上了大二我就是副主任了，我就可以不用这么累了！哈哈！祝福我吧！！！！~~~~~~~~~~~~</STRONG> |
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中国的汽车产业近几年蓬勃发展，汽车的保有量也不断提高，有车有房成为流行名词，汽车也成为房产之外，居民最主要的消费品之一。但油价不断上涨、钢铁等原材料大幅涨价的情况下，如何拉动内需，抑制产能过剩就成为了国内汽车业面临的首要问题。 因此，国家出台了购置税减半的政策。从第一季度汽车市场上的销量显示，此项政策的效果明显，极大地促进了国内的汽车消费，尤其A级车市场异常火爆。目前，在国际车市普遍低迷的情况下，唯独国内风景这般美好。但感叹之余，不禁要想一个问题，为什么国家不完全取消购置税呢，而是减半的政策？ 从中国人对汽车的需求弹性来看，中国市场对汽车的需求弹性是2.59，与美国的需求弹性（2.6）相差无几。可以说明中国汽车的需求是很大的，但是需求大并不等于购买，持币观望的态度的消费者仍占据很大比例。如何释放这部分的购买能力，关键是给予消费者消费足够的信心，而购置税正是扮演了这剂“强心针”的角色。 国家在全球金融危机下，强势推出燃油税，鼓励小排量、限制大排量的思路非常及时。购置税减免以及燃油税的开征，对于汽车产业而言，汽车已经从奢侈品回归真正的商品属性。面对美国汽车三大巨头的惨淡状况以及奥巴马政府的政治平衡，美国汽车产业的非理性消费观念值得反思，盲目发展大排量、高耗能的汽车，不重视节能环保让美国汽车产业在享受着一时畅快后，也吃尽了苦头。 国家以燃油税取代养路费，以及小排量汽车购置税的减免，标志着国家在汽车产业上差异化发展的思路，有守有弃。鼓励小排量汽车发展，限制大排量汽车发展，做到既不阻碍整体产业的运营，又能做到节能减排，达到可持续发展的目的。而国家不完全取消购置税，也说明着节能减排兼顾出色的动力性能，才是今后汽车行业的发展之路。 总之，消费税的减半政策，让国内消费者从“感性消费”逐渐回归到实实在在的“理性消费”。同时，在国家出台一系列利好车市的政策后，无疑，今年的A级车市场在消费税的影响下，必将更有作为。 |
