David135
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[转载]开车的都要看下,救命良方!(2010-02-21 22:33:53)
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 . . . . . . . . . . . . . . . . 博客等级：读取中… 博客积分：读取中… 博客探望：读取中… 关注气：读取中… （一）丰田油门踏板的题目到底是怎样回事 丰田（Toyota ）由于俄然加快并刹不住车而引发的“丰田安乐危机”风暴席卷全球，目前我们知道丰田已经起初维修，就是在油门踏板上加一个铁片！为了说明到底是咋回事，我把从丰田网站上的图找来贴在这里，图内有局部解释，我让各知道丰田加一个铁片的道理，也能清楚明了丰田是靠改装这个玩意忽悠它的费者，还是真的能解决题目。 图一：油门踏板，没关系看出，丰田车用的两种油门踏板（一个是美国 CTS 公司造的，一个是 Denso 公司造的）外面是差不多的，看下去是没关系互换的。 -------------------------------------------------- -------------- 图二： CTS 油门踏板的管事原理。对不起，我写了错字。图中的“曹里”应当是“槽里”。这个计划是由丰田自己的工程师干的。别抱怨 CTS 。它的要命的地址在于： A 与 B 之间不能有空隙。这样，就容易“粘连”在一起。为何 CTS 给美国、德国等汽车制造厂临蓐的油门踏板就没题目？请看后面的解释您就清楚明了了。 -------------------------------------------------- ----------- 图三：丰田召回 900 万辆车后，就是在那个地址加一个铁片。 -------------------------------------------------- --------------- 图：默示图。可看出铁片加的地址。对敌勒来说，这个太容易了。一个铁片造价很低。丰田计算的是本钱。比力抠门。加一个铁片的宗旨就是不让 A 过多进入 B ，这样，最大油门得不到了，但也够用的。 -------------------------------------------------- ------------ 图五： Denso 的油门踏板。这个计划不保存粘住题目。要是出了题目的话，好比 sensor 坏了，那可不是靠加一个铁片就能解决的！ 那么，为何丰田不把召回的车统统换 Denso 的油门踏板呢？有衔恨说如果换新的油门踏板，丰田要出更多的血，买踏板要比买铁片贵多了。这是所谓的“熟行”们非常恼火丰田的地址。不过，润涛阎通知您：这两种油门踏板给出的信号可能是不一样的。 CTS 出的那个踏板是金属的，测出的是 A 与 B 之间的接触面积（踩油门越大，接触面积越大），也就是测出的是“电流”然后送给电脑。而 Denso 出的那个，中央是塑料的，测进去的不是金属与金属之间的电流，而是光学原理。中央那个塑料滚滚动的角度大小没关系用简略单纯的光学信号给电脑。这样，如果丰田把召回的车换 Denso 的油门踏板，那个电脑里边的信号管制器要转换的。 在美国，修车店里的不会拆开电脑去换里边的部件的，要换就得把整个电脑换掉。我惦记的是：在出的用 Denso 油门踏板的车，不光仅油门踏板不同而招致的电脑里的信号管制器不同，而且还有其它零件不同，好比电子油门开关。一旦换了电脑，那个部位也要换才。这样，每部车必要数千美元（工钱加上零件钱）， 900 万辆的界限，那就是数百亿美元，丰田没有那么多现金，就只好破产珍惜了。 这里说一下：润涛阎自己从来都不会买丰田车的，所以，写此文不是自己恨丰田，更不是雪上加霜，而是真正的站在中央立场，地隧道道的旁观者。也是为很多中国的安乐着想。我不在车行管事，也没有可能得就任何汽车制造厂的好处。所以，材干做到公允公正地评论辩论这个话题。 （二）我在1985 年浮现：车是渣滓 我在高中毕业后不能顿时上大学，有时机修补内燃机，所以，那时在国际我有内燃机修补证，英文叫 License 。到了美国，我买了一部福特二手车，了5350 美刀（概况看润涛阎旧作《内燃机修配厂里的们》）。我有一位国际的老同窗，他姓李，也跟我先自后到美国读博，但跟我不是同一个系，他让我帮他买一辆二手车。刚好我们系里一位实验员（美国白）要卖她的两年新的丰田 Toyota Tercel. 由于她腰部有了伤，不能开手动档，必要买一部主动档的二手车，就想把那部两年新的丰田手动档车卖掉。我跟老李洽商，由于她卖车的来源清楚，没关系买这辆车。老李听我的，我就帮他斤斤计算，末了以 150 美刀。办手续那天可荣华了！她丈夫就是老李一个导师的博士生！老李没有跟他提买车的事，由于他以为求我襄理就够了，再说家美国不会眷注他的私事。我在中央斤斤计算，结果家二是同一实验室同一老板的博士生。同窗归同窗，生意归生意。价钱就这么定了。 都是两年新，我的福特5350 美刀，而他的丰田唯有150 ，相差三倍多，而且我的车迈数比他的高。 从此从此，老李就跟我学修车。我在国际修车有个风俗：把报废的旧零件用斧子砸，看看那个厂子的零件是不是好东西。俗话说，不怕不识货，就怕货比货。丰田车也好，本田车也罢，车的零件是两层皮的！普通冲突的外面，都是特硬的好钢；里边的就是软铁。好比说吧，那个 master cylinder （刹车泵），里边的小塞，也就是跟筷子差不多细，我用榔头一震，就把里边的软铁芯给拉进去了！就这么点质料，自己还是要一个钱打二十个结的，还要做里边是软铁，外面是硬钢。 有的零件，外面的薄皮很薄，用榔头一砸，一下子就陷下去了。美国车零件，里外都是一样的钢材。而车零件，用钢锉只须锉几下就可看到光亮的外面包着的黑的软铁。 老李那时就清楚明了了为何 阅读全文>> |
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