David135
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（本文为中国经济网汽车频道原创稿件。如转载请注明“来源：中国经济网汽车频道”或“来源：中国经济网”以及作者。更多精彩文章收录在[程远车业周评]）</STRONG> 由于每年为通用贡献的巨大销量和利润,通用对五菱的野心早已昭昭。今年1至7月份,上汽通用五菱占通用汽车在华总销量的64%,不过在上汽通用五菱合资公司里,上汽集团才是控股股东,持50.1%的股份,而通用仅持股34%,其余15.9%由柳州五菱集团所持有。通用汽车迫切希望增资上汽通用五菱。(京华时报) 如果说通用收购股份事件，对股东之一五菱形成压力，那这个压力绝不会是来自另一个股东通用，而只是会来自它的上级政 阅读全文>> |
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现在不同维修店补轮胎</STRONG>的方法不一样，有的内补，有的外补。那么，不同的补胎办法到底有什么区别？ 据了解，现在，轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多，一旦轮胎被扎破漏气，大部分车主都只能先换胎，然后再找路边的小维修店修补。由于补胎费用低难赚钱，一般的补胎店大多只提供简单的外补，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，补一次的费用约10元钱。 专家表示，这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全</STRONG>隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。 相比之下，轮胎内补的办法要复杂多了，而且需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。但这种热补法价格较贵一些，如小孔15元至20元，较大的创口则需50元左右。但好处是显而易见的，用起来让人安全放心。 |
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江淮商用车合资和奇瑞大连基地大连开工</SPAN> 国务院‘对鼓励中部发展举措’ 仅公布一周，安徽汽车两大自主品牌便雷厉风行。</SPAN> 9</SPAN>月28</SPAN>日</SPAN>，卡特彼勒及纳威司达联合与江淮汽车新成立50:50</SPAN>的合资公司。中部江淮汽车新合资公司依托现有的生产基地为主，卡特彼勒和纳威司达则主要以现金加技术的形式入股。此次合作主要集中在中重型卡车和发动机领域。</SPAN> 业内观察认为：卡特比勒的优势再于系列工程挖掘机械，而纳威司达的优势再于多系列平台的柴油发动机。并向欧美各著名厂商提供发动机。所以江淮合作的平台绝不限上述平台，而会逐渐适市场需求而定。</SPAN> 来自９月１８日新华社合肥的信息称，，今年江淮商用车公司累计生产各类商用车１４０００３台，其中轻卡１１９０９２台、重卡８２０４台、客车底盘１２７０７台，超去年全年产量。预计江淮商用车公司本月产销将达２２２００台。</SPAN> 同一天，奇瑞北上大连的生产基地项目一期开工，投资为20</SPAN>亿元。项目计划2011</SPAN>年底建成，2015</SPAN>年达产。工厂装备水 |
