David135
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根据外媒得到的最新消息，F1车队协会（FOTA）已经正式同意法拉利提出的额外测试申请，决定为F1七冠王舒马赫破一次例，同意他驾驶F60赛车进行为期一天的赛道测试。今天舒马赫已经坐入了两年前F2007赛车驾驶舱，在意大利穆杰罗赛道开始了前期测试。 车王试车F2007</STRONG> 尽管法拉利的请求有违现行F1规则关于季中测试的禁止性规定以及测试协议。但FOTA各成员车队此番竟出人意料地答允了法拉利的请求，为复出的车王舒马赫大开绿灯，同意给舒马赫为期一天的F60赛道测试机会。 FOTA协会副主席、丰田F1车队老板约翰·豪维特在接受外媒采访时说：“我相信所有FOTA成员车队都已同意他们提出的请求。菲利普（马萨）的遭遇太不幸了。这样正体现出了F1运动的姿态，我们相信法拉利会非常尊敬我们的决定。” 然而威廉姆斯和印度力量目前游离于FOTA之外，它们的态度还不得而知。如果舒马赫要驾驶F60进行赛道测试，那么法拉利的请求就必须获得所有参赛车队的同意，此外FIA也必须点头放行。 如果舒马赫最终能够顺利进行F60赛道测试，那么他在瓦伦西亚大奖赛开赛前不但有机会亲自测试光头胎，还可以在赛车上搭载动能回收系统（KERS）和可移动前翼。如此一来，F1车王舒马赫的复出首战必将更加精彩。 |
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【听雨感言】“南方1994”，浙江华普的元老级人物，经历了华谱从创立、辉煌到消亡的十年。曾几何时，浙江华谱在收音机界如日中天，生产和代工了YB400等许多经典产品。然而，如今能见到的只有令BCL们津津乐道的、有着完美音质的收音机，华谱公司早已人去楼空，给中国收音机界留下了凄美的一页。 时光飞逝,自92年10月来到深圳,不知不觉已度过17年光阴.在2002年6月华谱将要退出内销市场结束清盘时,我就想写一篇文章来记录在华谱10年来的一个过程.但一直没能下笔.也许是懒惰之心吧.也许是不愿回忆华谱10年来的酸甜苦辣.因此一拖再拖到09年才下决心采用随笔方式想到就写,想到就写….终于把我在华谱10年来的往事跳跃在键盘之上… 时光回到92年10月,当时浙江港城电子有限公司与台湾爱谱成立了浙江华谱电子有限公司.为更好配合生产根德收音机,并在深圳成立了华谱深圳分公司.因此当时在总部确定派24个人来深圳工作.我是其中的一位.在当时能来深圳工作.是很难得的事.因此我很幸运第一批能来深圳.92年交通还是很落后的.记得当时从杭州坐火车到广州要二天一夜的时间.当时我们大部分人都是第一次出远门,而且是来深圳,加上来的人大部分都在20岁左右.时值 |
