David135
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博客开了~虽然有些过时了,,,我这个博名是我突然想到的,,,本人因为事90后所以对社会有一些看法~又不知向谁请教...所以做了个博~首先申明~本博客拒绝任何政治因素干扰和"跨省追捕"之类的东西. 第一天么~讨论下公交车吧,前几天我坐车去L镇玩去时太阳挺大的~车里没什么人~一路无话到了要回家了,,差不多下午4.半等到5点车准时到站~我上了车...呵,人挺多我坐到车最后面本来想坐里面这个位子的,,,但是发现都是水,,,看到后面有一个女士(尊敬一点)把一把刚刚撑过的伞放在自己边上的座位上~我就知道自己位子上怎么回事了~只好坐在没水的边上~然后几个小哥,,,上车想坐我边上~见座位上有水,,,望座却步...我还想到以前的新闻可以看到车上明明有人站着,,,却让狗站着一只位子~人少的时候我不反对,下车也要擦擦凳子,我都不知说什么了~可叹:人比狗还不如啊! |
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第五节、冰雪道路驾驶
</SPAN></SPAN> 冰雪道路的特点是:</SPAN>车轮附着力小，车子极易溜滑、横滑和倒滑（车轮向前转，车子反朝后退），制动距离明显延长（约为一般的干燥沥青路面的制动距离的三、四倍以上）。只要一脚油门、一脚刹车或是一把方向使用不当，就会酿成伤人损车的严重事故，实践证明，在冰雪路上，车速、制动和方向三者的关系是互相制约的，车速愈快愈显著。</SPAN> 当车速在十多公里时，制动、方向基本正常。而当时速在二十多公里时，如果先制动，再打方向，方向就会不灵乃至失效；反过来，先打方向（如转弯），不管是否制动，直行的惯性都会把车厢朝前横推，这就有侧翻的危险。</SPAN> 再如，当时速在三十多公里以上时，车子就很难控制（指处理情况时），方向、制动和交通将严重降低，失效，乃至起反作用、逆效果（如紧急刹车时，车速反而会更快）；要是再加上操作不当，路况不好（陡坡、急弯、拱形路、倾斜路等），交通情况复杂（车多人挤）和车况不好（制动偏），那就更危险了。显而易见，在车速、制动和方向三者关系中，车速起着主导的、决定的作用。</SPAN> 再者，在冰雪路上起步，如 |
