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汽车被动安全技术 随着科学技术的发展，汽车主动安全技术将在交通安全中起着越来越大的作用。尽管如此，仍然不可避免地会发生意外情况，此时，汽车被动安全技术将是避免乘员受伤或死亡的唯一保障。汽车被动安全技术主要包括以下内容。 1、乘客舱的设计 环绕乘员周围的车体结构设计的目的是在车辆发生碰撞时限制车体的变形，减少乘员受伤的风险，车体设计的一系列特征都以实现这一功能为目的，如防撞压损区、车门防撞梁以及车顶加固物、汽车门锁等。 乘客舱的设计首先要考虑对碰撞能量的吸收。其次，还要考虑碰撞发生时保持乘客舱的完整性，避免乘员受到挤压和冲击。通常，在发生正面碰撞时，驾驶者最易受到伤害，因为他可能遭受发动机和转向柱后移造成的冲击。为此，现在有些汽车上将转向柱设计成缩进式，即发生碰撞时转向柱能够折叠起来。这样，就通过限制转向柱冲出撞击驾驶者和减少驾驶者与方向盘接触产生的作用力，为驾驶者提供了额外的保护功能。 2、车身变形吸能区 为了在发生碰撞时能够更好地保护车内乘客的安全，轿车车身的前后均应设计变形区，或者称为吸能区，以保证在发生碰撞时，轿车车身的变形能够按照预先设计的方向逐渐变形直至停车，从而尽量减小传递到乘客舱和乘客身体的冲击，减小乘客舱的变形，保障车内乘客安全。 设计变形吸能区时，需要在车身上设计一些强度比较小的区域。在发生碰撞 阅读全文>> |
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中国现状 生不起,剖腹一刀五千几; 读不起,选个学校三万起; 住不起,一万多元一平米; 娶不起,没房没车谁嫁你? 养不起,父母下岗儿下地; 病不起,药费利润十倍起; 活不起,一月辛劳一千几; 死不起,火化下葬一万几。 总结（八个大字）： 求生不得，求死不能 |
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◎二十四桥 春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn</SPAN> 扬州二十四桥之名，熟在人口，而皆不能道其详。宋王象之《舆地纪胜》云： 二十四桥，隋置。并以城门坊市为名。后韩令坤者，省筑州城，分布阡陌，别立春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn 桥梁，所谓二十四桥者，或存或亡，不可得而考。或谓二十四桥只是一桥，即在 春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn</SPAN> 今孟玉生山人毓森所居宅旁。玉生尝导余步行往观，桥榜上有陶文毅公题“二十春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn 春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn</SPAN> 四桥”大字，询之左近建隆寺、双树庵僧人，俱未敢以为信。按杜牧之《樊川集》 云：扬州，胜地也。每重城向夕，倡楼之上，常有绛纱灯万数，辉罗耀列空中， 春秋中文社区http://bbs.cqzg.cn 九里三十步街中，珠翠填咽，邈若仙境云云。则所谓“二十四桥明月夜”者，自 必罗布于九里三十步中，不得以一桥当之。沈括《补笔谈》亦云：“扬州在唐时 最为富盛，旧城南北十五里一百五十步，东西七里三十步（与《樊川集》微有不 |
