若问当下中国经济界最具代表性的热门词汇，非“创造”一词莫属。商务部长达30</SPAN>秒的“中国创造”大手笔广告，意味着中国社会经济增长模式将要实现一场深刻的转变。 </SPAN></SPAN></SPAN>
在这样的时代背景下，2009CCTV</SPAN>中国经济十大年度人物的四大评选标准中，“创造力”成为首当其冲的要素。长安汽车董事长、经济 管理学博士出身的徐留平，就是在这样的背景下，一举摘得这尊中国经济界的“奥斯卡”大奖。</SPAN>
作为百年长安历史洪流中的一员，徐留平在年终岁尾时得到中国经济成就风云大奖的肯定，是否会让所有长安人有一种发自内心的感慨？</SPAN>
2009</SPAN>年，是徐留平入主长安汽车的第四年。这一年，长安汽车在徐留平的带领下表现可圈可点。今年1-12</SPAN>月，长安汽车年产销突破140</SPAN>万辆，同比增长63.03%</SPAN>，高出行业水平近20</SPAN>个百分点，增长幅度居“四大”之首。</SPAN>
同时，2009</SPAN>年也是中国的自主品牌集体发力的一年。其中，长安汽车的表现尤其抢眼：在全年140</SPAN>万的产销量中，自主品牌车型销售了95</SPAN>万辆左右，占到三分之二强，比重之大也是居“四大”之首。长安汽车在徐留平时代逐渐烙上“中国创造”的清晰印记。  </SPAN></SPAN></SPAN>
每个时代都有自己所属的标签，而长安汽车的“创造”之路早在二十多年前便已开始。二十多年前，在缺轻、少重、无微的情况下，长安汽车另辟蹊径，选择了以微车为主的发展之路。1984</SPAN>年，长安汽车从国家获得3500</SPAN>万元的资助，并于同年就实现了第一批微车下线。从2000</SPAN>年开始，长安汽车更是连续七年夺得微车市场的销量冠军。如今，当“中国创造”成为时代的最强音，长安汽车顺利地实现转身，成功地在“小排量”车型上贴上了“中国创造”的时代标签。</SPAN>
发力新能源，是长安汽车再次以“创造”性思维抢占未来竞争制高点的又一重大举措。仅仅在09</SPAN>年，长安汽车在新能源领域至关重要的产业化道路上，已取得令人瞩目的成就。09</SPAN>年6</SPAN>月，国内第一款自主研发量产的混合动力轿车长安杰勋正式上市；12</SPAN>月，长安第一款纯电动车奔奔MINI</SPAN>也已经试生产下线，并将于2010</SPAN>年正式上市。</SPAN>
长安汽车在新能源领域的最终发展目标，是成为新能源汽车行业的领先者。为此，长安汽车在投资规模、发展战略、产品规划等方面都早已有了系统的规划。在集中体现“中国创造”智慧的新能源汽车领域，长安汽车已抢占先机！</SPAN>
长安汽车对 “中国创造”精神的生动演绎，来自于多年来所坚持的科技创新。徐留平说：“要化解汽车文明与社会文明、工业文明以及生态文明之间的矛盾和问题，实现汽车产业的可持续发展，根本出路，就是科技创新。”长安汽车在走过最初单纯的技术引进后，迅速转变思维，发展壮大 “以我为主、自主开发”的长安模式，实现了企业核心竞争力的培育和提升。</SPAN>
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