Bob989
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蔚山广域市 (Ulsan) 位于韩国东南，是韩国7大城市之一，也是最大的工业城市和气候温暖的港口城市，交通便利，并有众多新罗时代的遗址。著名景点有蔚岐公园、蔚岐灯塔、迦智山道立公园等。 这个吗，呵呵，是必须看看的。 蔚山大公园的门口 园区示意图 大门口广场 小花园 公园内的主体介绍馆，在这里等着看dvd，呵呵，介绍片。sk集团如何回报社会之类的。 从上向下拍摄 讲解sk的环保历程 来到了sk能源的大楼，在这里再次进行工业参观 外墙的logo 随便拍的， 远处就是参观的地方，听完介绍，坐车逛了一圈工厂，不允许拍照。 沙盘模型 听讲解模型 楼道里面的总裁还是会长。 阅读全文>> |
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银屏山旅游（二）</STRONG></SPAN> 银屏山</STRONG>春意盎然的季节，一帮驴友来到了巢湖，我极力推荐银屏山风景区。银屏山</STRONG>悬崖、溶洞、野牡丹，三者天然组合，世界独一无二呀。虽然那里景点单一，终究是一处奇异景观，如果这样的景致不去看一看，还有什么地方值得眷念呢? 于是，银屏山</STRONG>大家听从我的安排，我呢，顺便充当了一次义务导游。</SPAN> 进的景区，眼尖的朋友看见了革命纪念碑，恰恰验证上山途中的说辞。我又信马由缰地发挥开来——当年，曾山和曾希圣在山里开会，被日伪军探悉。鬼子立马调兵遣将，意欲抓捕。二位领导被迫藏身仙人洞，后来在百姓的掩护下，安全银屏山</STRONG>撤离。曾经有一部小说，叫做《银屏碧波》，说的就是新四军在巢湖的革命故事，那些故事主要发生在银屏山地区。别小瞧这个地方，为革命立了大功哩。朋友们哦、哦不止，听得一身是劲。看得出，他们对此一无所知。</SPAN> 通往景区的路，青山相对，我们似乎走在画廊里。为了体验人银屏山</STRONG>游画中的乐趣，距离目的地十里左右，我鼓动大家下车步行。我的理由冠冕堂皇，大家也没有什么异议。其实呢，我担心他们对景区期望过高，想让他们多走银屏山</STRONG>些路、辛苦一点，企图借助劳累让他们的行程变得充实，免得精力过剩产生失望情绪。一位朋友忽然指点群山讲适合战争年代闹革命。我赶紧接上话茬，说太对了。仙人洞就有太平天国时期的遗迹呢，新四军江北根据地也在这里，今天时间不够，银屏山</STRONG>不然我带你们去新四军七师总部旧址……一路闲话，气氛比较活跃，正合了我的心意。 |
| 一辆三菱V6电喷帕杰罗越野吉普车，发动机拉缸，大修后便再也不能起动。检查该发动机高压电正常，拧下一个火花塞，发现沾满汽油，判断为电控单元处在某种加油状态，导致混合气过浓而难以起动。于是重点检修电路，做以下工作: 1） 拔下主高压线试火，火花强烈。 2）拨下一个喷油器电插头，连接一只3W试灯，打开点火开关后，试灯闪烁，根据闪烁的频率和以往经验判断，喷油量在正常范围内。 3）由于火花塞是湿润的，证明汽油泵工作正常。为进一步诊断故障所在，向进气歧管内喷射化油器清洗剂，听到排气管有一两声闷响，但无任何着车迹象。认为正时有问题，打开分电器盖验证，原来，三菱V6发动机的分电器盖设计很特别，为了布线方便，以分火头旋转方向为基准，分电器盖外侧标的缸号顺序为1-3-5-4-6-2，而实际上该发动机的点火次序为1-2-3-4-5-6，由于在分电器盖内侧埋设有导体，这样就使分火头的角度错了有90°之多。重新调整后，该车顺利起动。 但问题还远未解决，进入暖机磨合阶段后，各缸工作似乎都不理想，尤其是第六缸根本不工作，同时气门噪声很大。经过一番努力，仍无效果，最后只得拆下配气机构摇臂总成。拆下后发现，12个液压挺杆居然有7、8个都装反了，修理工把液压挺杆有油孔的一端朝向了气门头部，而挺杆体朝向摇臂腔内。液压挺杆因得不到润滑油润滑而产生噪声，第六缸排气门的液压挺杆因此而被卡死。经过处理后重新装复。这台发动机终于正常工作了。 |
