Bob989
博客自定义分类
|
2009年07月28日，历时三年多研究规划的广州市城市交通改善实施方案已经获得全国专家评审通过。方案建议收取交通拥堵费，以减少繁忙时段和繁忙路段的交通负荷。交通拥堵费（又名交通拥挤费、道路拥挤费），是指在交通拥挤时段对进入城市最繁忙、最拥挤地区的车辆实行收费，以控制交通出行的需求和调节车流的时空分布，减少拥挤区域道路交通流量。它不同于传统意义上的公路收费，后者主要是为缓解公路建设资金短缺问题，收取费用用于偿还贷款。面对这样一个无奈“方案”，有点哭笑不得，正应了中国一句老话：“搬起石头砸了自己的脚”。 前几年，我们发了一阵子“羊角疯”，声称要将中国打造成世界一流的汽车生产和消费大国。这种只代表汽车生产商“利益”的“狂言”，用我的骂人方式就是：真他妈的扯淡。 2005年，亚太城市市长峰会的代表就曾指出，中国城市应限制私人轿车的发展，优先发展公共交通。澳大利亚前副总理蒂姆·费希尔在大会主题发言中说：“中国应大力发展轨道交通，这更有利于节约能源，缓解城市交通问题。”1999年退休后担任阿德莱德达尔文铁路特使的蒂姆·费希尔又说：“研究表明，不管是什么样的轨道交通都比汽车更节约能源，作为城市的市长，应该优先考虑规划轨道交通，比如峰会发起城市布里斯班的轨道交通就发展得很好。”但这些忠告没能引起我们的重视，决策者们傻拉巴几地固执己见，一心要把中国弄成“汽车大国”。 无可非议，汽车工业的发展，使中国跨入了现代化的快车道。但是，从我国的国情出发，却不宜提倡和鼓励过快地发展私人轿车。中国虽然地大物博，人口众多，但是，人均资源并不占优势，不仅不占优势，简直就是贫乏。环境问题、燃料问题、道路问题、停车问题，都是中国发展汽车业的瓶颈，车要想开动，在城市根本跑不起来，有时甚至不如自行车走得快。车要停，本来就不宽敞的路和停车场，根本就没有容身之处。 谈到汽车，我想起了马寅初。上个世纪五、六十年代，马寅初提出了“人口论”，我们没把他当回事，反到把他批的挺惨，结果由于人口无节制的生育，给我国后来的经济发展带来了无穷的灾难和后果。然而，中国人蠢得要命，吃一百个豆不嫌腥，伤疤犹在不知疼，如今又开始做起了“汽车王国”梦，真是无可救药。中国的能源有限，中国的道路有限，中国老百姓手里的钱有限，却偏要“瘦驴拉硬屎”，的确有点贻笑大方。何况，中国每年有10万人死于交通事故，多于汶川大地震的死亡人数。这，足以令那些“拍着脑袋做决策”的人清醒。中国由于历史上的错误，已经人满为患，难道还不汲取教训，再人为地弄出个车满为患不成？ 在网上搜索相关信息，一位名叫shiweidong的网友的文章《继续发展私人轿车必是一场灾难》很有见的，特全文转载如下： 我以为在中国继续发展私人轿车，必是一场灾难。理由如次： 中国是个人口大国，发展私人轿车，道路不堪重负。前些 阅读全文>> |
|
昨天和囡囡去了昌里路 接着又去了太平洋数码广场3期买鼠标 可恶的气象局,一天一个样,每天翻花样 每天的预报都在变,害的我淋成落汤鸡 感觉那里和美罗城那里的2期差不多 就是爱拉客,有点烦 说说今天吧 今天出了点小意外 吃晚饭的时候豆豆吃骨头卡住了 吓死我了,笨蛋第一次被卡住 它使劲的咳,可是咳不出来,看它脚都软了 我和妈妈立马带它去楼下 一到楼下,就好了,还和人家狗狗吵架,真是受不了 总之,豆豆对我们家人来说很重要 很多时候,我也把它当做家人来看 动物也是有感情的,我喜欢站在它们的角度考虑问题 做人亦是如此,很多时候要站在对方的立场上想想 我看电影不太爱哭 只有三部是我哭过的 分别是,和 都是和狗狗有关的 至于最后一部太经典,不得不哭啊 人类往往可以做一些自己想做的事,说一些自己想说的话 而动物很多时候都是身不由己的 所以,它们更加需要我们的关心和爱护 好吧,要说的就那么多 都说这篇文章水的很!纯粹记录下生活啦 |
|
依稀记得高中那会儿，我在王府井底楼发现一个特别好吃的串烧，于是，我班爱吃辣的同学都知道了那地儿，每次和大家去都得先买好一瓶矿泉水，要不然会被辣得够呛，我们还经常开玩笑说，如果让咱们外教来吃这玩意儿，你们说他会有啥反映啊？我们一直认为估计老外想死的心都有，吃了直接进医院了，哈哈~~ 上周6和朋友去了玉双路那家分店，老早就知道那家分店了，只是过去我一直都是在王府井楼下吃，今天吃这家的分店觉得没那么辣，个人认为还是没有王府井的那个好吃，或许老店味道正宗些吧。 看着挺好吃的，不过没想象中那么好，底下是红豆，因为早上什么也没吃，在吃辣的之前先吃点温柔地食物垫补垫补 火锅粉，味道也还行吧 点的串烧 干锅青蛙，挺香的 来一王老吉，免得上火，其实吃完我感觉那火已经起来了 路上照的假花，哈哈~~~ |
