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仪孝法
“平安景区”是旅游景区建设的重点内容，旅游安全关系到旅游者的生命财产，关系到一个景区、一个地区、一个国家的旅游形象，是旅游经济稳定运行的重要保障，是坚持“以人为本”安全理念的必然要求。时下正逐步进入暑期旅游旺季，让我们再次关注景区，探讨旅游安全问题。 一、旅游安全问题发生的原因 1.景区安全防范不足 虽然安全工作是景区建设的重要内容，但是许多景区工作做得不够细致。 一是有些景区重生产轻安全，追求经济利润，没有处理好生产与安全、效益与安全、发展与安全的关系，忽视安全生产投入，造成安全生产基础薄弱、安全技术落后、安全设施不足、安全设备老化，以至消防、交通、饮食、治安等方面存在安全隐患。 二是许多景区应急救援体系不健全，机制不完善。突发事件的应急预案要么没有，要么不可行，滞后于旅游发展。安全生产宣传教育和培训工作不够普及、深入、细致和实用，对教育和培训重要性的认识有待加强。 2.旅游者重视不够 许多旅游者对自己的旅游活动场所的安全隐患了解不足，又在旅游活动中麻痹大意，在没有做好充足准备的情况下，盲目活动，冒险行动，以至于酿成灾害事故。 3.部门监管不力 有些地区对景区的监管制度不健全，监管力量不足，人员、经费和设备不足，技术手段落后，以至监管工作不能及时和到位，监管手段有待创新。还有的地区监管机构太多而导致集体不作为的弊端。 4.存在法律盲区 近年来，随着旅游大众化的到来，旅游景区安全事故和相应的法律纠纷也大量出现，不少纠纷解决过程中出现了适用法 阅读全文>> |
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哥本哈根联合国气候变化大会结束，相信如今许多生产中高级车的厂商都战战兢兢。温家宝主持召开的国务院常务会议上，中国政府第一次以约束性指标的方式宣布，到2020年，中国单位GDP二氧化碳排放将比2005年下降40%—45%。 汽车作为全球二氧化碳排放的主要行业之一，必然受到重大影响。此外，对于消费者来说，通过哥本哈根会议更进一步认识了节能环保的重要性，选择购车时一定会有这方面考虑。而中高级车历来就是大排量，高动力的代名词，在这场变革中必将受到更加激烈的冲击。 要避免冲击，中高级车如何做？笔者认为有三种方式：降价、发展新技术、采用新能源。 发展新技术（前置）：中高级车如果可以降低碳排放，自然不会受到政策冲击。问题是降低碳排放也就意味着降低排量，动力就会受到影响。怎么解决这个问题？这就是新技术的发展方向。 目前，大众的TSI涡轮增压和缸内直喷技术是一个典型代表。有媒体报道，一汽-大众很能于明年推出迈腾1.4TSI，它的发动机排量虽然仅有1.4L，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率达到96kw/5000rpm，最大扭矩输出达到220Nm，而且可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出，动力性 |
