POLO销量破万 上海大众10月热销车点评 2009年11月04日　　来源:凤凰网汽车　　责任编辑:蒋光蕾  关键词：</SPAN>雷克萨斯ES</SPAN></SPAN></SPAN>  </SPAN></SPAN> 莲花Elise</SPAN></SPAN></SPAN>  </SPAN></SPAN> 领航员</SPAN></SPAN></SPAN>  </SPAN></SPAN> 猎豹黑金刚</SPAN></SPAN></SPAN>  </SPAN></SPAN> 爱丽舍</SPAN></SPAN></SPAN> </SPAN></SPAN>  </SPAN></SPAN>广州车展</SPAN></SPAN></SPAN> 关键词</STRONG>: 大众 上海大众 上海通用 悦动 伊兰特 普桑 明锐 志俊 斯柯达明锐 POLO
　　金九银十是国内汽车市场传统的热销旺季，如果单纯从各大厂家九月份的表现看，毫无疑问，九月份实实在在是金色的九月。上海大众</SPAN>、上海通用</SPAN>这两头领头羊都历史性地单月销售突破7万辆，而凭借悦动</SPAN>/伊兰特</SPAN>雄起的北京现代九月份销量也超过6万辆。
　　9月份漂亮的成绩单让我们对10月份的汽车市场充满期待，不过，银色的十月似乎已经告别9月份的金色时代，至少从‘9月状元得主’上海大众</SPAN>的表现看是如此。根据记者从上海大众销售部获得的最新消息，以74832辆总销量赢得9月份排行榜第一名的上海大众，10月份销量为60056辆，环比减少14776辆，这个数据水平甚至比7月份和8月份的65000辆还拉低近5000辆。

　　记者在上海大众9月份销量点评中提到，普桑</SPAN>和明锐</SPAN>两款车型贡献了相比8月份近一万的增量。而在上海大众10月份的表现中，共有三款车型导演了这场银十不银的戏。如果将普桑近五个月的销量用一条曲线勾勒出来的话，我们很可能会看到一个意味深长的字母——W。很遗憾，10月份是普桑的谷底，8743辆比9月份少了近4500辆。
　　同为桑塔纳系的志俊</SPAN>，10月份表现也不得意，一共出货7511辆。
　　在上海大众10月份销量表中，还有一款车型表现特别‘抢眼’，朗逸几乎是今年以来第一次跌入一万线下，而且跌得很深，单月6547辆的销量直降5000辆，这部分用户难道都被斯柯达明锐</SPAN>抢走了？还是生产线维修改造导致？朗逸的意外下滑也直接决定了南大众10月份总销量很可能会被北大众超过。
　　除了桑系和朗逸拖着‘后退’外，上海大众的招牌中型车新领驭销量也有所下滑，逐渐从七月的8千爬升到八月的9千，然后在9月份偷偷越过万辆的坎，不料，10月份又回到上半年的出发点。不过，7811新领驭的单月销量和1047老领驭的总和也接近9K辆，在中高级市场，这是一个代表优秀的数字。
　　尽管稍微回落，不过明锐10月份继续9000以上的销量着实给了付强继续打造斯柯达品牌的足够底气。从艰难的4000辆开始，直到今年上半年的7000辆，再到下半年的9000辆，某业内人士笔下的不入流品牌居然能打造出一款月销过万的售价12万以上的A级车？很显然，掏钱的用户代表市场真理。
　　斯柯达另外两款产品十月份发挥正常，晶锐一如既往的坚守在3000水平，而昊锐则缓慢艰难爬升，不过，昊锐主流车型售价20万以上确实很难笼络人心，月销3000辆就是个奇迹。
　　POLO</SPAN>组合，如果可以在创业板上市的话，即使经过上周五的狂震，在这周应该也是飘红的那少数几支股之一。POLO组合，按照价值投资的观点，并没有多少泡沫。只不过，在新一代POLO引入之前，现有三款车型上升空间并不多，不宜建仓，可以出手。途安则截然不同，在长期被套牢几年之后稍有起色，不建议卖出，也不鼓励增持。
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