可以说汽车政策的走向、变化,已经成为影响中国车市的最关键因素之一。2009年经济危机影响下的中国车市,正是在强有力的政策刺激下,走出了全球的最强音。据中国汽车工业协会预测,2009年中国汽车销量有望实现1200万辆,成为全球第一大市场。  
  
因此,几乎所有的人都把目光“聚焦”在了国家汽车消费政策上,牵一发动全身。通过和行业协会、政府机关、汽车厂商和经销商的密切沟通,我们不难发现,从鼓励汽车消费到促进产业结构调整, 2010年的汽车产业政策虽然不会有大的变动,但在方向上却不小的转变。
 
  今年1月到7月,国内汽车产销情况非常“出人意料”。
 
  对此,北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理、高级经济师迟亦枫表示,“没有想到是政策的力度落实的效果这么好。我说的是两个概念,一个是下政策的组合拳力度会这么大,这个没想到。另外政策出来之后,能够这么见效,大家也没有想到。”
 
  但事实上,2009年时间过半,今年以来对车市刺激最强的1.6L小排量购置税减免政策已现“疲态”。从广东省今年1~7月份上牌数据来看,1.6 阅读全文>>