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从西宁到拉萨：硬卧600元 </STRONG> 据了解,目前西宁———格尔木———拉萨普通列车运行时间已确定,预计晚上从西宁出发,第二天早晨抵达格尔木,再往拉萨开行时全部为白天时间,第二天晚上抵达拉萨,全程运行约20个小时。 西宁-格尔木-拉萨的票价为硬卧600元,软卧1200元。目前西宁-格尔木正在修建复线,原有线路也正在更换长重轨,沿途不少车站如哈尔盖等站台都在扩建,以适应今年7月1日青藏线正式通车后的提速和客流增长的需求。 专家介绍,过去旅行社组团去青藏旅游,仅成都到拉萨往返飞机票就要2400多元,再加上其他费用往往比出境游还高。青藏铁路开通后,速度快———时速140公里,区间大———每50公里一个车站,到西藏旅游将相当方便和实惠。 进藏大本营：格尔木</STRONG> 被称为进藏大本营的格尔木市位于昆仑山脚下的盆地边缘,海拔2800米,面积12万余平方公里,居住着汉、藏、回、蒙古等20多个民族,现有人口27万,其中城市人口16万,属典型的移民城市。现有四星级宾馆一座,三星级宾馆8座,二星级宾馆6座,国际旅行社1个,国内旅行社2个。该市可看的景点有盐湖、沙漠胡杨林、瑶池、纳赤台神泉、玉珠峰等。 七大观光站台：可看到雪山的终年积雪 </STRONG> 据了解,青藏线沿途的观光站台将从9个削减到7个。原来传闻中的9个观光站台是 阅读全文>> |
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[转] 倾听“无声的群落”发出的声音</SPAN> ■定宜庄 20世纪80年代以来，知青题材的图书（小说、纪实作品和研究著作等）已出版了几十上百种，并一度引发了社会上关注知青话题的热潮。然而，这些图书的作者很少是1966年以前下乡的“老知青”，其内容也很少是关于“老知青”的。《无声的群落》 一书是“老知青”这个群体第一部大规模的回忆录，无疑为中国知青史的研究提供了宝贵的第一手材料，值得关注。《无声的群落》也以其真实而震撼人心，它书写了命运的残酷，也记录了一代人不屈不挠的奋斗历程。书中所写距离今天已有三四十年，但无疑，书中的声音是值得倾听的，那段历史不该遗忘。 ——编者</STRONG> ▲《无声的群落》，邓鹏主编，重庆出版社2006年3月第一版，66.00元 </STRONG> 当年的宣传画 《无声的群落》一书，辑录的是1964、1965两年到四川省达县地区达县、邻水等九个县的社办林场、茶场和畜牧场落户的重庆知青撰写的数十篇回忆。 近十年来，由老知青 |
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谁将让曾轶可止步？ （设计独白）曾轶可：太累了，不玩啦！ 据可靠人士透露，曾轶可将在快女十进七赛事中止步，终止她继续前进步伐的人选已经内定。 如同历次选秀一样，总得有个选手充当卖点、看点，曾轶可在本届快女赛中就充当了这样的角色，从某种意义上说，她是幸运的，也是不幸的。幸运的是她并没有扎实的音乐基本功，却在全国一夜成名；不幸的是，她的成名是在争议中在骂声中获得的，而且她每走一步，并非完全靠自己，而是一根无形的绳子牵着她。现在，这根无形的绳子就将抛弃她了。 将曾轶可踢出前七的人选，已经内定，就是上期快女排后三位的李媛希！ （设计独白）李媛希：轶可，对不起啦，我们都身不由已 为何选定李媛希呢？因为李媛希早已签约天娱4年！众所周知，这届快女赛“回锅肉”实在太多，像曾轶可这样没有一点过去参赛经验的选手太少。天娱每年坐拥那么多艺人，前几届选秀出来的宠儿如今还有很多在坐冷板凳，何苦还要费时费力的专门签个备受争议的人呢？ 在全国许多观众的一片责骂声中，湖南台领导并不是不懂得继续这样玩下去的危险性，也觉得曾轶可不能再在快女舞台上留下去了，因为这样对其他选手的打压太大。所以，早就在物色终结者的名单。别看李媛希上周排在后3位，其实这也是“龙掌门”惯用的伎俩：先让李媛希在危险区徘徊，让更多人关注她，到时候绝地反击，再度挑战曾轶可成功，就可以立马上位，迅速窜红。 其实，曾轶可十分明白自己的位置与处境，她在上周演唱的《等我回来》就已是明明白白的暗示。 |
