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前不久，国内大多数媒体纷纷报道国家将在近期改革购置税，要降低1.8L和2.0L乘务车的购置税，此消息炒的沸沸扬扬，乃至有些汽车媒体已经开始大做文章，似乎一切都标志着这件事很有可能在近期得以实现。然而，7月5日，新华社记者前往国务院有关部门，求证此消息的真实性，却得到了相反的回答，负责人答复记者说这种观点毫无根据，起码在2009年国家不会出台此相关的政策，一瞬间，曾以为1.8L和2.0L的好日子到来的众多品牌顿时傻眼，这标志着，汽车销售市场上，还是1.6L是绝对的焦点。 根据中国汽车工业协会的统计，今年上半年，1.6L及其以下排量的轿车销量已经占据了国产轿车总销量的7 阅读全文>> |
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穿着这件23号的球衣，虔诚的双手抱十，是向乔丹致敬，也是宣告自己另外一个新的开始。 wade正式加入jordan brand 完成跟匡威的5年合约，wade终究还是要开始一段新的征程。这场球场外的战役，wade落在了james和kobe的后面。甚至还没有保罗和安东尼混得好。这不怪wade。正如他自己所说，匡威已经不知道该为他出什么了。这也是我们看到的，惊艳的wade1代，可以接受的1.3，然后呢？还剩下些什么？还记得些什么？ 正如场上的wade，他是不甘人后的。选择jordan team，强大的jordan品牌支撑着，自然不会走入匡威的尴尬。但是，如果不能处理好一个定位，wade是否会在jordan brand遇到另外一个尴尬呢？ 论成就，wade在同属jordan team的保罗和安东尼之上。论影响力，wade有着巨大的粉丝团。但是，在乔丹团队所面临的定位上，确是一个有趣却又尴尬的问题 雷阿伦是乔丹正系的代言人，从乔丹的两次退役到现在，他是最官方的代言。当然遗憾的是他没有属于自己的品牌 阿伦还在，wade是不会做乔丹的代言的，而且这样也浪费了wade自身的影响力 wade自然是要拥有自己的品牌的，那么在和保罗跟安东尼的品牌定位上，却不大不小的有了冲突。论成就论资历，wade都不在他们之下，NBA是很现实的，球鞋代表身份，那么自然wade不会低于他们俩。但是如果三个定位一致，又势必造成窝里斗，影响各自的销量。相较于james和jordan的双层zoom的高端配置，保罗和安东尼的鞋子只能算是中端，而乔丹品牌本身售价在高端的乔丹正系与保罗等的定位之间还是有50多美金的差价空间，最好的预测，是wade进入这个区间，独立出一个自己的签名款来。 在7代的james走回全掌air，kobe走轻量化路线的时候，我倒是很希望wade能运用I.I.P.S技术，避开上下纷争，将这一技术发扬广大…… 毕竟aj20还是给我留下了美好的回忆的…… |
