二十年后,中国汽车业,一定超越日本
| 日本在欧洲已经林立各大汽车品牌的时候，还是一无所有，那时候有个日本人，家里是做纺织业的，但是由于他对汽车的爱好，他认为，这个四个轮子的铁家伙，将改变世界，所以他义无反顾的投身于汽车制造业，其实就跟中国现在一样，当时的日本汽车业也只能模仿欧洲汽车的外形，样式，但是由于他的价格比较便宜，和日本人一丝不苟的精致，使得他们的车性价比比较高，慢慢的日本车打入欧洲，市场，美国市场，甚至把当时大的汽车厂商逼的节节后退，而当丰田准备改变自己中低档车的路线，他开发了另一个品牌，凌志，现在慢慢的日本车已经由原来的低档车变成了中高档车，国内受众，对日本车的品牌认可对很高，而中国车其实就是发生了几十年后的日本汽车成长史，虽然模仿一直是外国业者对中国公司的评价，但是中国模仿的东西确实是有点聪明的，很多时候中国不单单能模仿，还能把东西做的更好，军事工业和汽车工业的联系很大，让我们看看中国歼十，和武直，都是模仿苏联买给中国的飞机，现在当苏联要卖技术给中国的时候，他们往往很犹豫，因为他们要考虑，他们是 阅读全文>> |
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作为一个男人，我觉得至少应该有两种爱好——车子和女人。女人也许可以用南非的钻石，越南的玛瑙博取红颜一笑，但对于车子，几乎没有一个男人不想拥有的，有时候对于车子的喜爱甚至超越了对美女的喜爱，无不把车子视为自己的红颜知己，亦或红粉佳人。 我是一个典型的80后男人，也是一个典型的“穷二代”，大学毕业后无论是狼狈的四处奔波，还是穿梭于各种写字楼中间，我都执着并膜拜着个性鲜明的价值观，在我的心中，我觉得车子对于男人就像是良驹对于驰聘沙场的勇士。毕业三年后的今天，凭借着自己的不断拼搏和奋斗，我也终于有了一匹属于自己的良驹——长丰猎豹cs7。我买的不是昂贵，也不是寂寞，而是一份适合自己的个性。每辆车都有一份属于自己的个性，长丰猎豹cs7也一样，猎豹cs7有两款不同的外形设计，运动版是传统的都市紧凑SUV，稳重大气兼具动感。艺术版则用另类的前脸颠覆传统概念，独特的“凸”字形状前脸，颇有些气吞山河的气势。我选择了艺术版，他就像我的人生一样，用一种异样的眼光颠覆这个传统的社会，让我在不断的努力和挣扎中最终拥有了属于自己的个性。 猎豹cs7静若处子，动若狡兔，似乎对他的喜爱不用过多的解释。自从有了猎豹cs7之后， |
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我家住在吉首，对于吉首，来过张家界的各位驴友应该都清晰，这里有着惹人入胜的凤凰古城，少数民族苗族的集聚地便在这里，来张家界旅游的人开始都先在看完张家界旅游景点之后的行程大多数都是来到这里，每年有着多不胜数的游客前来领略凤凰古城古朴的气味，太多的人为凤凰古城而着迷，小时候没有去过凤凰古城，一直只是听说，不外因为小，一直没有去过凤凰古城，当我长到一定大的时候便常常去凤凰古城了，不外因为常年累月的不停去，所以对于凤凰古城也没什么感觉了，再寻常不外的一个地方了，不外现在开始对于离我们不远的张家界倒是向往起来，向往那里多不胜数的锦绣张家界旅游景点，向往那里连绵不绝、高耸巍峨的山峰，向往那里宁静、天然的小溪风光。。。 谁也拦不住我，这次公司放假，我便叫上女朋友和三个玩的好的朋友一起出发去张家界了，长这么大，张家界离我们这就算是坐汽车也不要三个小时，吉首到张家界长短常近的，叫个摩托花二十块钱一会儿就到了张家界，不外因为我这个人的性格不喜欢乱跑的原因，所以一直未能领略张家界旅游景点的天然风光，其实是遗憾不已，如今这个遗憾终于不再有，我已经向着张家界出发，手里还拿着一本专门先容锦绣的张家界旅游景点的书册，预备没到张家界之前就对张家界旅游景点有个大致了解。 去往论坛浏览此文章，参与讨论 |
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