近日，上海通用新君越上市，看起来声势浩大，有些吓人。但掰开来，揉碎了看这款车，明眼人立即可以发现，这就是上海通用黔驴技穷，无奈拼凑的一款高级车车型。毫不夸张的说，这是目前中高级车市场上，唯一的名牌组装车。
    上海通用忽悠了国人多年，过去拿韩国车卖高价、拿过气车当高级车，现在又换了一种忽悠方式，猛赶潮流，拿变脸来蒙骗市场，蒙骗消费者，如此厂商，如此车型，居然也能生存下来，倒也是个异数。
    诸君如果不信，且听我一一道来。顺便，这些问题也请上海通用的人士出来回答一下，以正视听。

君威君越同一平台，君越生硬拉长，是否匹配？是否考虑安全隐患？

    君威君越都出自欧宝的EpsilonII平台，这是一个运动车型平台。君威基本原汁原味从这个平台而来。因此，君威和欧宝去年上市的一款车相比，除了前脸，基本相同。而君越号称车长5米，比君威长了20厘米。除此之外，相比君威，所有的部位看起来都是臃肿的大一号。客气的说，君越是一个大号的君威；加大一号价格攀升。君越的主力车型价格22.99万元，高配车型到了30万以上，而君威则不到18万。而这个加大号的君威，号称高级车。我们不知道，除了浮夸以外，上海通用是否考虑过消费者的安全问题。众所周之，再多的安全设备也无法去抵御结构变化带来的安全隐患。正如一个人，如果病入膏肓，脸上涂抹再多的脂粉，穿最艳丽的衣服，也无法改变命运。

君越整体完全不协调，组装二手车能否赶上其拼凑水平？

    本来，君越从一个运动型车的平台上而来。然而，上海通用为了把君威和君越的风格界定清楚，忽悠更多的销量，生硬把所谓的大气沉稳的商务风格套用在了君越上，生生造出一个既不运动、更不商务的怪物。
    这种怪异从外型设计到性能，到处充满了不协调和矛盾。而这种不协调和矛盾导致的直接结果是，这部车首鼠两端，看起来很多高科技的装备，但仔细看来，都相互衰减相互抵消。
    从外型和内部空间来看，车身很长，足有5米。按理说，空间应该非常大。但事实上，内部空间设计非常不合理，头部空间都不够大。如果你超过1.75米，由于视野问题，那么你必须直着脖子开君越，但其头部空间小，你又必须低着头，结果就是憋屈至死。5米长的车身 阅读全文>>