2009 BMW Z4</SPAN>来自autoblog</SPAN>的试驾 </SPAN></SPAN>
来自：autoblog</SPAN></SPAN>
2009-05-13</SPAN>
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    </SPAN></SPAN> 新一代</SPAN>BMW Z4</SPAN>是首款配备可折叠硬顶的</SPAN>BMW</SPAN>敞篷跑车，两片式轻量铝制硬顶可以在</SPAN>20</SPAN>秒内自动开启或关闭。</SPAN>BMW Z4 sDrive35i</SPAN>的直列</SPAN>6</SPAN>缸发动机采用双涡轮增压和高精度燃油直喷技术，最大输出功率达</SPAN>225</SPAN>千瓦</SPAN>/306</SPAN>马力，搭配</SPAN>7</SPAN>挡运动型双离合自动变速箱，不仅</SPAN> 实现换挡时更迅捷平顺，提高舒适性，并且进一步提升了车辆本已卓越的加速性能和燃油效率。</SPAN>BMW Z4 sDrive35i</SPAN>从</SPAN>0</SPAN>加速到</SPAN>100</SPAN>公里</SPAN>/</SPAN>时仅需</SPAN>5.1</SPAN>秒，欧盟测试循环下，百公里平均油耗为</SPAN>9.4</SPAN>升</SPAN>。</SPAN>
     </SPAN></SPAN> 得益于协调合理的车桥负载分配比、后轮驱动形式，以及由双节横拉杆前桥和中央导向式后桥组成的轻质铝制悬架，新一代</SPAN>BMW Z4</SPAN>的行驶动态性能更加出色。电动机械式助力转向系统、高性能制动系统、最新一代的动态稳定控制（</SPAN>DSC</SPAN>）功能均为新一代</SPAN>BMW Z4</SPAN>的标准装备。借助同样为标准装备的主动防侧倾控制功能，驾驶者只需轻触按钮就可使新一代</SPAN>BMW Z4</SPAN>在三种行驶动态性能模式中转换。主动防侧倾系统能够对油门踏板的控制图谱、发动机管理系统、动态稳定控制系统的响应特性、助力转向系统的控制图谱、运</SPAN> 动型自动变速箱（选择装备）的换挡动态特性，以及自适应型</SPAN>M</SPAN>悬架（选择装备）的控制图谱实施干预，进而实现减震器的电子化调节。</SPAN>
    </SPAN></SPAN> 新一代</SPAN>BMW Z4</SPAN>应用了全面的安全性理念，其中包括刚度极高的车身结构、预设的载荷传输路径、特定位置上的高强度钢材和特殊变形元件、位于前排座椅前方以及集成在座椅</SPAN> 靠背侧面的头胸部安全气囊、采用新式张紧技术的三点式安全带、高度加固的</SPAN>A</SPAN>柱以及位于头枕后方的翻车保护杆、防爆轮胎以及作为标准装备的胎压报警指示灯、</SPAN> 同样作为标准装备的双氙气前灯。</SPAN>
 
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