8月18日，近期备受关注的斯柯达中高级新车型－昊锐正式上市，最终定价17.99万元至25.09万元，其车型含括了1.8TSI和2.0TSI两个排量，智雅版、优雅版、贵雅版、尊雅版多种配置级别，可见昊锐的定位区间非常广阔，凭借这丰富的配置装配，昊锐似乎很有信心触及更多的竞争对手。
    昊锐作为斯柯达品牌的旗舰车型，继承了大众汽车的造车技术和德系车的血统，在中国市场的德日系之争中，自然属于德系阵营。所以，毫无疑问，昊锐的主要竞争对手还是凯美瑞、雅阁和新天籁这些主流的日系中高级车型。作为市场新锐，昊锐怎样才能在日系车占据强势地位的格局下争得一席之地？甚至颠覆整个中高级轿车领域的格局呢？
    在品牌号召力方面，与丰田、本田在中国有数十年的沉淀相比，斯柯达还稍显弱势。但斯柯达品牌自引进中国市场后，一直非常注重品牌建设，加上前期进口车在华南华东等发达城市已经具有一定的口碑，使得斯柯达这个欧洲经典轿车品牌在中国逐渐获得越来越多消费者的认可。而且，厂家非常注重品牌的差异化路线，这在斯柯达前期所引进的明锐和晶锐上清晰可见，本次厂家更是把昊锐的消费群体锁定在“当代中国新力量”，这是一个新的概念，更为强调经典与先进文明的融合，体现传统与现代的兼容，恰恰非常符合在近数年中国经济新一轮增长中成长的年轻精英人群，为未来的市场打下埋伏和基础。
     昊锐入市后，最大的两个竞争对手雅阁和凯美瑞的竞争实力有目共睹，剑挑“雅”、“凯”，非一般选手可以实现。那么志向远大的昊锐能够做到吗？从车型自身实力分析，同样以“均衡性”取胜的昊锐还是有机会完成与“雅”“凯”PK的重任的。这款“全方位满足消费者需求的全能B级座驾”树立了中高级车的三大全新标杆！
标杆一：人性化为先
    消费者在选择B级车时，价格因素往往已经不再是首要的考虑因素。汽车的舒适度和人性化设计被提到了一个非常重要的地位，影响着消费者的购车选择。
    昊锐内部空间的设计宗旨便是满足驾乘人员对舒适性的最高要求。昊锐的轴距为2761mm，相比迈腾长了52mm。即使是和以大空间著称的日系车相比，昊锐在前排空间不相上下的前提下，后排空间比雅阁、凯美瑞多出近100mm，着 阅读全文>>