Ray007
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8月18日，近期备受关注的斯柯达中高级新车型－昊锐正式上市，最终定价17.99万元至25.09万元，其车型含括了1.8TSI和2.0TSI两个排量，智雅版、优雅版、贵雅版、尊雅版多种配置级别，可见昊锐的定位区间非常广阔，凭借这丰富的配置装配，昊锐似乎很有信心触及更多的竞争对手。 昊锐作为斯柯达品牌的旗舰车型，继承了大众汽车的造车技术和德系车的血统，在中国市场的德日系之争中，自然属于德系阵营。所以，毫无疑问，昊锐的主要竞争对手还是凯美瑞、雅阁和新天籁这些主流的日系中高级车型。作为市场新锐，昊锐怎样才能在日系车占据强势地位的格局下争得一席之地？甚至颠覆整个中高级轿车领域的格局呢？ 在品牌号召力方面，与丰田、本田在中国有数十年的沉淀相比，斯柯达还稍显弱势。但斯柯达品牌自引进中国市场后，一直非常注重品牌建设，加上前期进口车在华南华东等发达城市已经具有一定的口碑，使得斯柯达这个欧洲经典轿车品牌在中国逐渐获得越来越多消费者的认可。而且，厂家非常注重品牌的差异化路线，这在斯柯达前期所引进的明锐和晶锐上清晰可见，本次厂家更是把昊锐的消费群体锁定在“当代中国新力量”，这是一个新的概念，更为强调经典与先进文明的融合，体现传统与现代的兼容，恰恰非常符合在近数年中国经济新一轮增长中成长的年轻精英人群，为未来的市场打下埋伏和基础。 昊锐入市后，最大的两个竞争对手雅阁和凯美瑞的竞争实力有目共睹，剑挑“雅”、“凯”，非一般选手可以实现。那么志向远大的昊锐能够做到吗？从车型自身实力分析，同样以“均衡性”取胜的昊锐还是有机会完成与“雅”“凯”PK的重任的。这款“全方位满足消费者需求的全能B级座驾”树立了中高级车的三大全新标杆！ 标杆一：人性化为先 消费者在选择B级车时，价格因素往往已经不再是首要的考虑因素。汽车的舒适度和人性化设计被提到了一个非常重要的地位，影响着消费者的购车选择。 昊锐内部空间的设计宗旨便是满足驾乘人员对舒适性的最高要求。昊锐的轴距为2761mm，相比迈腾长了52mm。即使是和以大空间著称的日系车相比，昊锐在前排空间不相上下的前提下，后排空间比雅阁、凯美瑞多出近100mm，着 阅读全文>> |
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下周去厦门，三天；这个月底要去九寨沟，去九天；之前几年也去过很多地方，但一直困惑我的一个问题，今天想考虑清楚："为什么旅游".要说去看景色，我不同意，现在电视，杂志关于旅游，关于世界风土人情，世界景观的介绍如此丰富，足不出户就可以看到这些风景，领略这些风情，为什么花钱又费力的去旅游呢？
谁有好的想法，可以发表评论。 收集了一些人的答案： 1。开阔眼界 离开自己的小圈子，你可以了解到地球上其他邻居的生活方式以及他们在关心什么。 2。领略 人类和大自然赐予的绝妙之物，他们在静静地等你 3。个人成长 如果一个人连续进行很久的旅行却没有因为这种经历而成熟一点点那它可能是没有脑子的人或者天天在宾馆睡懒觉吧 4。个人趣味 艰苦跋涉和攀登都会消耗大量体能，据说还能促进肾上腺素的分泌，有时还会考验你的智力，你一生中美妙的时刻肯定是在你的体能和智力达到极限时吧 其他还有逃避现实 满足好奇 等等。。。 对艳遇的期盼 自由的向往 年老时会有的美好回忆(免得跟儿孙没什么资本好吹得？) 网上的一篇文章如下： 现代人生 |
| 从Tina（昕昕的英文名字）报到的那天booker (teacher name)老师就告诉我在8月25和26日学校国际部将举办一个午餐会，希望我们能够参加，后来几次教她ESOL的hong老师也跟我说过，我是对学校的一切活动都是表示赞同的，也一定要参加的，Tina也是喜欢参加每次活动，我们来到新西兰不到一个月的时间里，已经参加了3次活动，每次都要加上2-3纽币。这次的午餐会是需要每个参加的家庭准备一道菜，一直在考虑做什么，正赶上上周六我们才搬家，一些用具还不全，就想做个简单的，可有不能太差，几次在网上跟老公商量（在上海4年家里的饭菜都是他来做的，厨艺已经不错，他一有时间还常看天天美食，来做些可口的菜给我和女儿吃）在他的指导和提议下，我想做个番茄鸡翅，周日我就在超市买了些鸡翅和鸡骨棒，价格跟国内比起来是算高的，但在这里比起猪肉又算便宜的。这道菜对于我这个几年没有正经去做菜的人来说并不算太难，可昨天做起来，还是把我忙的一踏糊涂，做好了之后来不及洗刷就赶忙去学校，到那正好还没有开始，10几个孩子的家长已经到了，我也就把菜放到桌子上，看到样式好多呀，有炸的春卷，饺子，鱼排，面包，寿司卷，还有几个我也叫不上来名字，觉得大家做的都挺好的，还有 |
