2008年7月5日，一份以比亚迪汽车为对象的调研报告向温家宝总理呈报。报告的作者们是一批中国汽车界的老前辈。他们是科技部战略研究院研究员金履忠、中国工程院院士郭孔辉、原中国汽车工业公司总经理李刚。
　　3月底，在科技部战略研究院产业研究所的组织下，这些老人和科技部战略研究院助理研究员程广宇等人，到民营企业比亚迪股份有限公司展开了上述调研，他们于6月26日完成名为《一个解放思想走在时代前列的自主创新典型》的报告。
　　调研报告认为比亚迪在手机电池和轿车方面都已经取得惊人的成绩，13年来资产增值万倍，达300亿元人民币，年利润16亿元。其发展速度之快，产品开发之多，水平之高，令人震惊，可以说创造了奇迹。
　　调研报告说，比亚迪2003年从收购陕西秦川汽车有限公司开始进入汽车制造领域，传统轿车产量每年翻番，F3产品上市两年即达到年产销10万辆，2008年计划产20万辆，前5个月已经完成了一半，计划能够实现。更为重要的是，比亚迪试制成功大功率磷酸铁锂电力电池以及9种混合动力和纯电动轿车，走在世界前列。
　　为此，这些汽车老人建议温家宝总理在方便的时候到比亚迪考察，认为这对思考我国汽车这个支柱产业的发展思路，推动企业的自主创新、促进节能减排都大有益处。他们同时建议中央政府对电动汽车采取特殊的扶持、优惠政策。
 
　　磷酸铁锂电池走在世界前列</STRONG>
 
　　比亚迪1995年以250万元资本制造二次充电电池起家，当前电池生产规模全球第二，在手机电池方面取得了两项世界第一。一是镍氢、镍镉电池的产销量2007年均占世界60%；此外手机用锂电池占世界的30%。在全球销售的9亿个手机电池中，比亚迪的锂电池约占三分之一。二是品质第一。世界著名的手机电池制造商松下、索尼、三星等企业都曾发生过召回事件，有的还发生过爆炸，但比亚迪从未发生过这类事件。
　　调研报告说，比亚迪开发的磷酸铁锂电池，有效解决了一般锂电池在电流过充电条件下易发生爆炸等安全问题。铁锂电池还具有循环寿命长、低温性能优、制造成本低、极好的安全性能、能量密度高（大能量小体积）、产品及生产过程无污染等技术优势。
　　比亚迪把这种大功率、低价格、安全可*的铁锂充电电池和混合动力汽车以及纯电动汽车的原理巧妙地结合起来，既充分发挥了电动汽车节能、减排的效果，又避免了电动汽车价格过于昂贵、行程短的缺点，成为有实用价值，消费者买得起，用得起，又能极大地改变我国能源结构、降低城市环境污染的轿车。
　　采用磷酸铁锂电池组（单体容量达60安时）的比亚迪双模电动汽车（以下简称双模车）F3DM，在一次充电条件下，依*电池可运行110公里，100公里耗电15度，约合9元钱；传统车用油7升，约合42元，节省资金约80%。其中大约一半来之于节能；一半来之于电价低于油价，可利用夜间民用220伏插座充电，既方便又有利于平衡电网日夜负荷 阅读全文>>