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成都-拉萨路书：沉醉于自然的杰作(5)
三、全程路况</STRONG>南线</STRONG> 第一段：成都-雅安-泸定-康定-新都桥</STRONG> 在成都沿318国道西行，到达“雨城”雅安，过天全线后，路况转坏，旅行者需小心，通过二郎山隧道后，再过泸定桥即到达康定。康定到新都桥全程为柏油路。 第二段：新都桥-雅江-理塘-巴塘-竹笆笼</STRONG> 全程有山路，路况较差。 第三段：竹笆笼-芒康-左贡-帮达-八宿</STRONG> 芒康到八宿路桥无收费，路况不好。芒康到左贡柏油路与砂石路面混合，道路起伏巨大，弯多而密，坡度极大极长。左贡到帮达柏油路与砂石路面混合，平缓大坡，路面质量较好。帮达到八宿砂土路与柏油路混合，爬坡较少，下坡路较长，弯路众多，路面情况不稳定。 第四段：八宿-然乌-波密</STRONG> 全程路况一般，有些路段较差。 第五段：波密-通麦-林芝-八一</STRONG> 通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，这一段是出名的“通麦天险”，险就险在车紧贴山崖走，头上方是根基不稳的山石，下方是垂直的悬崖。越过天险后路况好转。 第六段：八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨</STRONG> 八一到拉萨有两条线，一般选择北线，柏油路，一天可到达拉萨。南线郎县附近路段沙化严重，车容易陷，一般要两天可以到达拉萨。 北线</STRONG> 第一段：成都-丹巴-新都桥</STRONG> 在成都沿318国道西行，到达“雨城”雅安，过天 阅读全文>> |
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永平县位于大理州西南部，国土面积 2884 平方公里，1999年末总人口16.91万人，居住着汉、彝、回、白等
22个民族。永平历史悠久，古“丝绸南路”穿境而过，还是云南的“缅桂之乡”。 县内自然资源丰富。矿产以铜、钴、金、银、铁、高岭土、花岗岩、水晶为主。尤以高岭土和钴储量可观、质地优良，等待开发。金光寺林区为省级自然保护区，具有旅游开发前景；经济林木以泡核桃、白木瓜、花椒为主，核桃种植达19万亩，年产量3600吨。永平还是内地通往滇西乃至缅甸的要冲，国道320线贯穿全境，大(理) ── 保(山)高等级公路即将建成，县城建设面貌一新。 永平县认真实施农业二次创业，大力调整经济结构，发挥资源优势，加快泡核桃为主的干果基地建设和系列产品开发，发展第三产业，科教兴县，促进经济发展。县委、县人民政府制定了《关于进一步扩大对外开放，加快非公有制经济发展的决定》，努力改善投资环境，加大开放力度，欢迎各方投资者前来合作。 |
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噶尔县地处西藏最西部、沿森格藏布和噶尔藏布流域，是西藏18个边境县之一。面积17197平方公里。耕面积0.89万亩。总人口0.98万。辖4个区，1个镇，11个乡，36个村民委员会。
该县四周环山，中部低平，平均海拔4350米左右，最高海拔为6554米。县境共有大小湖泊12个，其中较大的有朗久胡、心噶湖。属高原亚寒带干旱气候区。干燥寒冷、太阳辐射强，日照时数长。年平均气温为0.2℃。最低气温-34.6℃。每年除7、8两个月份外，其它月份都有不同程度的霜冻出现。年降水量53毫米。自然灾害主要有雪灾、旱灾、洪水、泥石流、滑坡、霜冻、风沙等。且灾害频繁，给农牧业生产和人民群众的生活造成很大的困难。 噶尔县境内的主要公路有三条，即叶狮公路、阿日公路和黑阿公路。因受洪水中击、沙石堆积，冬季大雪封山，路况欠佳。境内公路里程达498公里。 噶尔县是西藏阿里地区行署的所在地，海拔4350米，因位于狮泉河畔而得此名。也叫“狮泉河镇”，藏意为“兵营、帐篷”，因清政府派蒙古族将领甘登次旺率军攻退了敌军，当时清军曾在此扎营，由此而得名。 噶尔县在一大片红柳滩上新建起的西部高原的交通枢纽，虽然它在来自都市人 |
