在公路上的基本刹车技巧 </SPAN></SPAN>
      </SPAN> 刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。
</SPAN>一：基本知识：
1</SPAN>：前轮刹车比后轮刹车更快速。
2</SPAN>：前轮刹车比后轮刹车更安全。
3</SPAN>：两轮刹车比一轮刹车更快速。
4</SPAN>：干地刹车比湿地刹车更快速。
5</SPAN>：柏油路面比水泥路面更快速。
6</SPAN>：请最好不要尝试点刹车。
7</SPAN>：请最好不要在弯道中刹车。
</SPAN>下面我逐一解释。
1</SPAN>：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2</SPAN>：在行驶种稍微用力（尤其是高速的时候）的后刹车都会使后轮抱S</SPAN>，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑（当然，路面要干净，车子要直立）
3</SPAN>：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。（是废话）
4</SPAN>：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5</SPAN>：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6</SPAN>：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
7</SPAN>：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
</SPAN>二、基本技巧：
1</SPAN>：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
2</SPAN>：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S</SPAN>。
3</SPAN>：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
4</SPAN>：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
5</SPAN>：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S</SPAN>的力度。
6</SPAN>：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
</SPAN>下面我逐一解释
1</SPAN>：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90</SPAN>，前6</SPAN>后4</SPAN>。90</SPAN>以上，前7</SPAN>后3</SPAN>。120</SPAN>以上前8</SPAN>后2</SPAN>。（当然，并不绝对）
2</SPAN>：很好理解，前轮抱S</SPAN>了就翻跟斗了，呵呵。
3</SPAN>：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4</SPAN>：上面一条反过来。
5</SPAN>：因为，轮胎在抱S</SPAN>之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S</SPAN>，但还没有抱S</SPAN>的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6</SPAN>：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S</SPAN>，结果就是肯定摔，而后轮抱S</SPAN>，（只要车子架子正，车头正）一般摔不了的。很简单。
</SPAN>最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7</SPAN>条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。</SPAN>
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