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Pamela989

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4/22/2009 8:30:00 AM [车辆-E.V.] 分享

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说明:
1、个人臆断,请勿盲从。
2、错误肯定很多,请看客不以涨喜、不以跌悲。
3、写博客的初衷只是记录本人的操作,有利于总结提高;也怕电脑坏了,找个备份的地方。
4、初始资金按照1万算。买的各项费用按照千分之二,卖的各项费用按照千分之三计算。不论增减资金,减去增减数,按照年初的金额为基数计算累计收益率,纯属个人记录习惯。
5、此实盘是本人的真实投资记录,只是金额折算成1万。
起始日
初期上证指数
当前上证指数
指数涨跌率
初始资金
后加减资金
股票成本
资金余额
总资金数值
目前浮动盈亏率
累计收益率
2009年1月
1820.81
2461.35
35.18%
10000
 
约4200
折价位12.93,15516
177.17
 
16089.17
 
3.69%
18.89%
一、持股情况:
继续持有复星医药和龙净环保。
二、操作思路:
近期,我一直认为的类“5.30”总算来到了,大盘要进行周期比较长的调整了。但还是我的一贯的观点,大底部,震荡中缓慢走高。大盘日、周KD指标需要回调,月线有支撑。
近一段,像维维股份这样的股票拼命的拉高,注定了这一天的到来。市盈率高的题材股,基金没有重仓的股票,才能暴涨,这就是游资,投机股的做法。
3、4倍的涨幅在几个月里做到,我感到不安。有投机股的人,一定要知道止损,别把短线做成长线了。
昨天,一位博友给我留言:祝贺复兴医药今天开始发作。我没有丝毫的心潮 阅读全文>>

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对话:

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4/22/2009 6:49:00 AM [车辆-E.V.] 分享

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1.零件磨损快,易出现故障</STRONG>
    出厂后的新车,虽然已经进行过磨合,但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难出现的隐患。所以像机件卡死,发热和渗漏等故障,屡见不鲜。
2.机油质量下降,油耗量大</STRONG>
    新零件与配件间,有很多金属粒脱落,这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧,而且落入机油后还会使机油的质量下降,影响润滑效果。另外由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大,所以油耗也会比较高。

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4/22/2009 4:40:00 AM [车辆-E.V.] 分享

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        在消费者和生产者、经销者的搏弈中,价格作为最直接的指标,表现得最为活跃和充分。    </SPAN> 作为消费者,自然非常想知道一辆汽车成本到底有多少。比如我去买一件衣服,我会看布料,看款式,看做工,大致算出材料费,人工费,如果是名牌,那无形在就会翻上几番。但是我也会认同,相同档次品牌的衣服,也会有一个大概的价位档次。    </SPAN> 汽车虽然也是这么生产出来,也是通过一定的行销过程到了消费者手中,但是,由于汽车毕竟是大件,不是我们一般人就能凭生活经验能核算出大致成本的东西,所以,关于汽车的价格,就比如是美女芳龄,不敢问,不能问,问也白问。厂家更是讳莫如深,哪个记者去问这事,是一定会得到不识相不识趣的名声,且被报以白眼的。不是打入内部财务核心的人士休想搞得明白。虽然我们可以大致搞清成本的构成,但在计算方法、计算时间上也是千差万别的。    </SPAN> 汽车成本    </SPAN> 汽车的成本,严格地说,应该划分为生产成本与销售成本两大块。    </SPAN> 一、生产成本</STRONG>    </S

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